[发明专利]具有座椅靠背框架的车辆座椅及其制造方法

说明书

本申请是于2009年7月7日进入中国国家阶段的国际申请日为2007年11月16日、国家申请号为200780049421.1(国际申请号为PCT/US2007/084988)、名称为“车辆座椅靠背框架和方法”的发明专利申请的分案申请。

相关专利申请的交叉引用

本申请要求2006年11月16日提交的名为“MODULAR SEAT STRUCTURE AND METHOD(模块化座椅结构和方法)”的美国临时申请60/859,415的优先权，该申请的公开内容以引用的方式全部纳入本说明书。

技术领域

本公开内容总体涉及车辆座椅领域，尤其涉及车辆座椅框架及其制造和构造方法。

发明内容

本公开内容的一个示例实施方案涉及车辆座椅框架设计和构造以及制造车辆座椅框架的方法，其中第一框架组件有一个大致u形横截面并垂直排列，并位于紧邻车辆座椅靠背框架的第一侧面；第二框架组件有一个大致u形横截面，垂直排列且位于紧邻车辆座椅的第二侧面；第三框架组件有一个大致固定深度的u形横截面和具有纵向长度，该第三框架组件水平排列且位于紧邻车辆座椅的第三侧面；第四框架组件有一个大致固定深度的u形横截面，该第四框架组件水平排列且位于紧邻车辆座椅靠背的第四侧面，其中第一和第二框架组件是采用冲压工艺制造的，所述冲压工艺用于生产具有基本相同纵向长度的第一和第二框架组件，而第三和第四框架组件是采用辊轧成形工艺制造的，所述辊轧成形工艺用于生产具有不同纵向长度的第三和第四框架组件；以及其中所述第三框架组件和所述第四框架组件中的至少一个， 是包括一个外部水平框架组件和一个置于该外部水平框架组件中的内部水平框架组件的一个水平框架组件；其中所述第一框架组件和所述第二框架组件的u形横截面的深度大致从顶部向底部增加，以及其中所述第三框架组件和所述第四框架组件从任一端观察具有一致的轮廓；以及其中所述第一框架组件和所述第二框架组件分别与所述第三框架组件和所述第四框架组件之间具有接缝，所述接缝使得所述第一框架组件和所述第二框架组件分别与所述第三框架组件和所述第四框架组件紧密套叠。

本公开内容的另一示例实施方案涉及上述构造和方法的车辆座椅框架设计，其被制造用于车辆的第二排座椅。

本公开内容的另一示例实施方案涉及上述构造和方法的车辆座椅框架设计，其被制造用于车辆的第三排座椅。

本公开内容的一个示例实施方案涉及上述构造和方法的车辆座椅框架设计，其可以用于提供具有基本固定高度和变化宽度的车辆座椅靠背，其中冲压成形的垂直框架组件相同，而辊轧成形的水平框架组件以不同长度进行切割用于多种车辆平台。

本公开内容的另一示例实施方案涉及上述构造和方法的车辆座椅框架设计，其可以用于提供具有基本固定高度和变化宽度的车辆座椅靠背，其中冲压成形的垂直框架组件相同，而辊轧成形的水平框架组件以不同长度进行切割用于一种以上类型的车辆平台。

附图说明

图1是具有车辆座椅的车辆的示意轴测图，所述车辆座椅具有根据一示例实施方案的座椅框架。

图2是根据一个示例实施方案以60/40的分割比例和低连接的用于车辆座椅的座椅框架的轴测图。

图3是根据一个示例实施方案以60/40的分割比例和高闩锁连接的座椅靠背框架正视图。

图4是根据另一个示例实施方案的以40/20/40的分割比例和低闩锁连接的车辆座椅框架的轴测图。

图5是根据另一个示例实施方案的以50/50的分割比例和低闩锁 连接的车辆座椅框架的轴测图。

图6是根据另一个示例实施方案的以60/40的分割比例和低闩锁连接的车辆座椅框架的轴测图。

图7是根据结合车辆在第二排位置的一个示例实施方案的以40/60的比例具有低闩锁连接的车辆座椅框架的轴测图。

图8是根据结合车辆第三排位置的一个示例实施方案的以50/50的比例的车辆座椅框架的轴测图。

图9是支架的轴测图，其用于将图2所示座椅靠背框架连接到车体。

图10是图2所示座椅靠背框架的轴测图。

图11是图2所示座椅靠背框架的透视图。

图12是图2所示座椅靠背框架带低闩锁连接的正视图。

图13是图3所示座椅靠背框架带高闩锁连接的正视图。

图14是根据一个示例实施方案的激光焊接站的轴测图。

图15是根据一个示例实施方案的用于激光焊接操作的夹具的轴测图。