[发明专利]海上构造物的施工方法及海上构造物有效
申请号: | 201480080579.5 | 申请日: | 2014-09-25 |
公开(公告)号: | CN106794887B | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 中村拓树 | 申请(专利权)人: | 三井海洋开发株式会社 |
主分类号: | B63B35/44 | 分类号: | B63B35/44;F03D9/30;F03D13/25;F03D13/10 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张雨;刘林华<国际申请>=PCT/JP2 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 构造 施工 方法 | ||
1.一种海上构造物的施工方法,其特征在于,包括制造工序、水中维持工序、移动工序、合体工序和接合工序,
在前述制造工序中,将海上构造物分成上部构造物和下部构造物来制造,
在前述水中维持工序中,将前述下部构造物的一部分或全部以直立状态维持于水中,
在前述移动工序中,将前述上部构造物向以该直立状态维持的前述下部构造物的上方部位移动,
在前述合体工序中,进行上升工序,在前述上升工序中,使前述下部构造物上升,配置于前述上部构造物的下侧,前述上部构造物处于被放置于搬运前述上部构造物的搬运船的状态,
在前述接合工序中,使前述下部构造物与前述上部构造物一体化。
2.根据权利要求1所述的海上构造物的施工方法,其特征在于,
使用绞车来进行前述上升工序中的前述下部构造物的上升,前述绞车搭载于使前述上部构造物或前述下部构造物的至少一方移动的搬运船。
3.根据权利要求1或2所述的海上构造物的施工方法,其特征在于,
前述搬运船具备一对臂状构造物,在前述接合工序中,在将前述上部构造物保持于前述搬运船的前述一对臂状构造物的状态下,使前述下部构造物与前述上部构造物一体化,
在前述制造工序与前述水中维持工序之间包括搭载工序、搬运工序和降下工序,
在前述搭载工序中,将前述上部构造物在直立状态下搭载于具备压载箱且具备一对臂状构造物的搬运船,前述一对臂状构造物从船头或船尾的船身端部朝向船头尾方向突出,
在前述搬运工序中,借助前述搬运船将前述上部构造物和前述下部构造物中的每一方分别向海上设置场所搬运,或借助前述搬运船将前述上部构造物和前述下部构造物二者同时向海上设置场所搬运,
在前述降下工序中,将前述下部构造物从前述搬运船悬吊于吊索,下降到水中,
并且,在前述接合工序之后包括浮起工序,在前述浮起工序中,将一体化的前述上部构造物和下部构造物从前述搬运船降下并漂浮于海上。
4.根据权利要求3所述的海上构造物的施工方法,其特征在于,
在前述浮起工序中,在将一体化的前述上部构造物和前述下部构造物从前述搬运船降下时,使前述搬运船的一部分下沉。
5.根据权利要求3所述的海上构造物的施工方法,其特征在于,
在前述降下工序中,使前述下部构造物着底于水底。
6.根据权利要求3所述的海上构造物的施工方法,其特征在于,
在前述搬运工序之后且前述接合工序之前设置有系留索连接工序,在前述系留索连接工序中,利用系留索将前述上部构造物或前述下部构造物与系留基部之间连接。
7.根据权利要求3所述的海上构造物的施工方法,其特征在于,
在前述接合工序之后设置系留索连接工序,在前述系留索连接工序中,利用系留索将一体化的前述上部构造物或前述下部构造物与系留基部之间连接。
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