[发明专利]车辆的电源设备有效
申请号: | 201480073676.1 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN105934359B | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 熊泽卓;镰谷英辉;佐藤亮次 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60L1/02;B60L7/14;B60L11/12;B60L11/14;B60L11/18;B60L15/00;B60L15/20;H02M3/157 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 鲁山,孙志湧 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电源 设备 | ||
1.一种车辆的电源设备,包括:
蓄电装置;
电压升压转换器,所述电压升压转换器使所述蓄电装置的电压升压并且将升压的电压供应给负荷;
辅机,所述辅机电连接在所述蓄电装置和所述电压升压转换器之间并且通过消耗从所述蓄电装置供应的电力来被驱动;以及
控制装置,
所述车辆的电源设备的特征在于:
所述控制装置基于包括所述蓄电装置的要求充放电量的要求车辆功率来控制所述负荷,
所述控制装置具有连续电压升压模式和间歇电压升压模式,在所述连续电压升压模式下,所述电压升压转换器连续地操作,在所述间歇电压升压模式下,所述电压升压转换器间歇地操作,
在所述连续电压升压模式下,所述控制装置基于从所述蓄电装置供应的电力来计算所述要求充放电量,并且
在所述间歇电压升压模式下,所述控制装置将计算所述要求充放电量的方法改变为基于通过所述电压升压转换器的电力来计算所述要求充放电量的方法,并且使所述要求充放电量小于所述连续电压升压模式下的所述要求充放电量。
2.根据权利要求1所述的车辆的电源设备,其中
所述控制装置基于行驶必需的功率来计算基本要求量,
在所述连续电压升压模式下,所述控制装置计算通过校正所述基本要求量以使得从所述蓄电装置供应的电力与所述基本要求量之差减小而确定的校正值,作为所述要求充放电量,并且
在所述间歇电压升压模式下,所述控制装置计算通过校正所述基本要求量以使得通过所述电压升压转换器的电力与所述基本要求量之差减小而确定的校正值,作为所述要求充放电量。
3.根据权利要求2所述的车辆的电源设备,其中
在所述行驶必需的功率落在预定范围内的情况下,所述控制装置将所述基本要求量设定为零,并且
所述间歇电压升压模式下的所述预定范围比所述连续电压升压模式下的所述预定范围宽。
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