[发明专利]在具有减速齿轮的涡轮喷气发动机的模块化拆卸期间密封的前罩壳

权利要求书

1.双路式涡轮喷气发动机，包括风扇(S)，该风扇(S)由涡轮轴(4)通过风扇轴(3)驱动，该风扇轴(3)由至少两个第一轴承(11，12)支撑，该涡轮轴(4)由具有固定环(25)和可运动环(26)的至少一个第二轴承(10)支撑，所述涡轮轴通过用于减小转速的装置(7)驱动所述风扇轴(3)，所述用于减小转速的装置以及所述第一轴承和所述第二轴承容纳在润滑腔室(E1)中，该润滑腔室(E1)的壳体包括通过密封装置(29，30，31)互连的固定部分和可运动部分，所述用于减小速度的装置具有输入轮(27)，该输入轮(27)成形为通过连接到所述可运动环的驱动装置(8，9)接收由所述涡轮轴传递的扭矩，其特征在于，润滑腔室(E1)形成与涡轮轴同轴的环状空间，以及所述驱动装置(8，9)具有驱动环，该驱动环形成润滑腔室(E1)的壳体的可运动密封壁的一部分。

2.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，润滑腔室(E1)的壳体的所述可运动部分包括：风扇轴(3)；所述风扇轴的下游延伸壳体(28)，该下游延伸壳体(28)支撑风扇轴和所述驱动装置之间的密封装置(29)；以及所述驱动装置(8，9)。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的涡轮喷气发动机，其中，所述驱动装置包括径向地布置在所述可运动环和所述涡轮轴之间的端部，以及支撑密封装置(29)的相反端部。

4.根据权利要求1或2所述的涡轮喷气发动机，其中，驱动装置由与所述涡轮轴(4)同轴的两个轴形成：第一驱动轴(9)连接到所述可运动环(26)，并包括第二驱动轴(8)的驱动装置，其中第二驱动轴(8)的驱动装置形成减速装置(7)的输入轮的所述驱动环。

5.根据权利要求4所述的涡轮喷气发动机，其中，所述第一驱动轴包括成形为与涡轮轴(4)协作并接收待传递到减速装置(7)的扭矩的部分，所述部分布置在所述可运动环和所述涡轮轴之间。

6.根据权利要求5所述的涡轮喷气发动机，在轴向上在所述第二轴承(10)的区域中进一步包括支撑涡轮喷气发动机的转子的枢轴(13)，其中第一驱动轴(9)的所述部分布置在所述可运动环和所述枢轴之间。

7.根据权利要求1或2所述的涡轮喷气发动机，其中，所述润滑腔室包括位于第一轴承和第二轴承(10，12)中的一个的区域中的转子/定子型的两个密封装置，以及纵向地布置在所述涡轮轴和所述风扇轴之间的转子/转子型的密封装置(29)。

8.根据权利要求7所述的涡轮喷气发动机，其中，确保转子/转子型密封的装置(29)首先由所述风扇轴的下游延伸壳体(28)支撑，其次由所述驱动装置中的一个(8)支撑。

9.根据权利要求7所述的涡轮喷气发动机，其中，转子/转子型密封包括可运动迷宫式密封(29)。

10.根据权利要求6所述的涡轮喷气发动机，其中，所述风扇轴(3)、所述风扇轴的下游延伸壳体(28)、所述驱动装置(8，9)和所述枢轴(13)中的每个的内径大于涡轮轴(4)的内径。