[发明专利]非充气轮胎

说明书

提供一种非充气轮胎，其中在轮胎侧视图中，弹性连接板(21)和(22)包括在轮胎周向上弯曲且沿着弹性连接板(21)和(22)延伸的延伸方向形成的多个弯曲部(21d)至(21f)和(22d)至(22f)，使得所述弯曲部在延伸方向上交替反向。延伸部(21i)和(22i)以遍及外侧弯曲部(21e)和(22e)以及内侧弯曲部(21d)和(22d)的方式设置于弹性连接板(21)和(22)，所述延伸部(21i)和(22i)上定位有设置在外侧弯曲部与内侧弯曲部之间的折曲部(21g)和(22g)。延伸部(21i)和(22i)沿着在所述轮胎侧视图中曲率半径大于外侧弯曲部(21e)和(22e)以及内侧弯曲部(21d)和(22d)的曲率半径的基准线延伸，并且从弹性连接板(21)和(22)的与外筒体(13)连接的一端部(21a)至少延伸至延伸方向上的中央部。

技术领域

本发明涉及能够在内部不充填加压空气的情况下使用的非充气轮胎。

本申请要求2013年11月15日递交的日本专利申请2013-236914号的优先权，通过引用将其全部内容并入本文。

背景技术

在充填加压空气使用的现有充气轮胎中，爆胎的发生是在结构上不可避免的问题。

近些年，为了解决该问题，例如，如以下专利文献1所公开地，已经提出了一种非充气轮胎，该非充气轮胎包括：安装体，其安装于车轴；外筒体，其被构造成从轮胎径向上的外侧围绕安装体；以及连接构件，其被构造成使安装体与外筒体以能够移位的方式连接。连接构件设置有弹性连接板，该弹性连接板的两端部分别与安装体和外筒体连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-86712号公报

发明内容

发明要解决的问题

在现有技术的非充气轮胎中，弹性连接板从外筒体朝向轮胎径向上的内侧且朝向轮胎周向延伸。为此，当轮胎径向上的压缩负载施加于该非充气轮胎时，负荷容易集中在弹性连接板的外筒侧部分、即弹性连接板中的从与外筒体连接的一端部至弹性连接板的延伸方向上的中央部的部分。

这里，为了确保连接构件的强度，例如，考虑通过在上述外筒侧部分处形成厚部等来提高该外筒侧部分的轮胎径向上的抗弯刚性等。然而，在该情况下，可能会增加非充气轮胎的重量。

考虑到上述事实，本发明旨在提供一种能够在抑制连接构件的强度降低的同时实现轻量化的非充气轮胎。

用于解决问题的方案

根据本发明的非充气轮胎包括：安装体，所述安装体安装于车轴；外筒体，所述外筒体从轮胎径向上的外侧围绕所述安装体；以及连接构件，所述连接构件被构造成使所述安装体与所述外筒体以能够移位的方式连接，所述连接构件包括两端部分别与所述安装体和所述外筒体连接并且从所述外筒体朝向轮胎径向上的内侧且朝向轮胎周向延伸的弹性连接板，其中，在当从轮胎宽度方向观察该非充气轮胎时的轮胎侧视图中，所述弹性连接板在所述弹性连接板延伸的延伸方向上以弯曲方向在所述延伸方向上彼此交替反向的方式形成有在轮胎周向上弯曲的多个弯曲部，延伸部形成于所述弹性连接板，所述延伸部遍及所述多个弯曲部中的在所述延伸方向上最靠所述外筒体侧的位置的外侧弯曲部和在所述延伸方向上与该外侧弯曲部相邻的内侧弯曲部这两弯曲部延伸且在这两弯曲部之间设置有折曲部，并且所述延伸部沿着在所述轮胎侧视图中曲率半径大于所述外侧弯曲部和所述内侧弯曲部的曲率半径的基准线延伸，并且所述延伸部从该弹性连接板的与所述外筒体连接的一端部至少延伸至所述延伸方向上的中央部。