[发明专利]活塞缸单元和用于运行所述活塞缸单元的方法

说明书

本发明涉及一种活塞缸单元(40)，用于液压地操作在车辆中的离合器，所述活塞缸单元具有活塞(42)，具有缸(41)并且具有密封机构(43)，其中活塞缸单元流体连接到流体回路(44)上，其中活塞(42)能在缸中轴向地移动并且其中密封机构在活塞和缸之间密封地设置，其特征在于，在活塞缸单元中或上设置有传感器，通过所述传感器能测量在活塞缸单元的内部的压力和/或在流体连接的流体回路中的压力。此外，本发明涉及一种用于运行活塞缸单元的方法。

技术领域

本发明涉及一种活塞缸单元，尤其用于液压地操作在车辆中的离合器，所述活塞缸单元具有活塞，具有缸并且具有密封机构，其中活塞缸单元流体连接到流体回路上，其中活塞能在缸中轴向地移动并且其中密封机构在活塞和缸之间密封地设置。此外，本发明涉及一种用于运行活塞缸单元的方法。

背景技术

为了操作离合器，能够使用液压致动器，所述液压致动器允许有针对性地闭合和断开离合器。这种液压致动器通常由活塞缸单元形成。所述活塞缸单元具有缸和能在缸中移动地设置的活塞。为了在活塞和缸之间密封设置有至少一个密封元件。通过将活塞相对于缸移动能够输送工作流体或形成压力，由此能够实现调整元件的调整，例如液压操作的离合器或制动器的调整。这种活塞缸单元例如通过DE 195 23 215A1已知。

通过温度变化或通过其他影响能够造成工作流体的体积的变化。所述体积变化能够不利地影响活塞缸单元的运行。因此，必须补偿体积变化。这种体积补偿例如通过所谓的通气过程实现。在通气过程期间，工作流体的体积变化通过使工作流体从储存体积中流入或通过使工作流体流出到储存体积中来补偿。在此，工作流体的流入或流出例如能够通过孔或槽实现，所述孔或槽设置在活塞中和/或在缸中。通气过程在此通过将活塞缸单元移入预定的位置中的方式被触发，由此实现调节的流体交换。

在现有技术中已知下述解决方案，其中两个活塞缸单元彼此连接，使得经由操作一个活塞缸单元操作相应的第二个活塞缸单元。在此，一个活塞缸单元具有主动缸以及另一活塞缸单元具有从动缸，其中经由从动缸的活塞引起在主动缸中的活塞的操作。

为了实现尽可能动态的操纵，目的是尽可能快地操作这种活塞缸单元，以便快速地断开或闭合通过至少一个活塞缸单元操作的离合器。此外，通过温度影响能够造成摩擦提高，所述摩擦提高造成，活塞缸单元的调整更慢地进行。在此，通过不同的调整速度能够造成在活塞缸单元中形成负压。所述负压能够造成不密封性，所述不密封性由此引起其密封面的密封消除。在此，能够造成空气或工作流体不期望地吸入相应的活塞缸单元的活塞中。在两种情况下尤其损害关于活塞缸单元的工作行程的特征曲线。在各个活塞缸单元中也能够产生负压。

只要将相应的活塞缸单元用于离合器的操纵，那么也由此影响离合器关于活塞缸单元的工作行程的离合器特征曲线，这能够造成舒适度损失，因为基于力矩调节所期望的要在离合器上传递的力矩不再与实际传递的力矩相一致。

发明内容

本发明的目的是，实现一种活塞缸单元，所述活塞缸单元实现引起活塞的动态调整，其中降低或完全排除在活塞缸单元之内的负压的产生。此外，本发明的目的是实现用于运行活塞缸单元的方法。

本发明的关于活塞缸单元的目的借助于一种活塞缸单元来实现。

本发明的实施例涉及一种活塞缸单元，尤其用于液压地操作在车辆中的离合器，所述活塞缸单元具有活塞，具有缸并且具有密封机构，其中活塞缸单元流体连接到流体回路上，其中活塞能在缸中轴向地移动并且其中密封机构在活塞和缸之间密封地设置，其中在活塞缸单元中或上设置有传感器，通过所述传感器能测量在活塞缸单元内部的压力和/或在流体连接的流体回路中的压力。