[发明专利]用于车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201480061758.4 | 申请日： | 2014-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN105764763B | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 加藤宏和 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/17 | 分类号： | B60W30/17;B60W30/18;B60T7/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 朱胜,江河清 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 控制 装置 | ||
1.一种用于车辆的控制装置，包括：
车辆间距离控制单元，所述车辆间距离控制单元执行相对于前车的车辆间距离控制；
停止-重起单元，如果主车停止并且满足发动机停止条件，则所述停止-重起单元停止发动机，以及如果满足重起条件，则所述停止-重起单元重起所述发动机；
制动力维持单元，所述制动力维持单元维持使所述车辆在怠速状态下停止的制动力；以及
制动力增加单元，如果所述车辆被所述车辆间距离控制单元停止，则所述制动力增加单元增加由所述制动力维持单元维持的所述制动力，
其特征在于，所述制动力增加单元在所述发动机被所述停止-重起单元停止之前增加所述制动力，如果所述发动机被所述停止-重起单元停止，则所述制动力增加单元维持所增加的制动力，以及如果所述发动机没有被所述停止-重起单元停止，则所述制动力增加单元减少所增加的制动力。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，
所述制动力增加单元在所述发动机被所述停止-重起单元重起之前增加所述制动力。
3.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，
如果确定不满足所述重起条件中的除了检测到起动所述车辆的操作这样的条件之外的其他重起条件，则所述制动力增加单元减少所增加的制动力。
4.一种用于车辆的控制装置，所述用于车辆的控制装置与车辆间距离控制单元、停止-重起单元以及制动力维持单元进行通信，所述车辆间距离控制单元执行相对于前车的车辆间距离控制；如果主车停止并且满足发动机停止条件，则所述停止-重起单元停止发动机，以及如果满足重起条件，则所述停止-重起单元重起所述发动机；以及所述制动力维持单元维持使所述车辆在怠速状态下停止的制动力；
所述控制装置的特征在于包括：
制动力增加单元，如果所述车辆被所述车辆间距离控制单元停止，则所述制动力增加单元增加由所述制动力维持单元维持的所述制动力，
其中，所述制动力增加单元在所述发动机被所述停止-重起单元停止之前增加所述制动力，如果所述发动机被所述停止-重起单元停止，则所述制动力增加单元维持所增加的制动力，以及如果所述发动机没有被所述停止-重起单元停止，则所述制动力增加单元减少所增加的制动力。
5.一种用于车辆的控制装置，包括：
车辆间距离控制单元，所述车辆间距离控制单元执行相对于前车的车辆间距离控制；
停止-重起单元，如果主车停止并且满足发动机停止条件，则所述停止-重起单元停止发动机，以及如果满足重起条件，则所述停止-重起单元重起所述发动机；
制动力维持单元，所述制动力维持单元维持使所述车辆在怠速状态下停止的制动力；以及
制动力增加单元，如果所述车辆被所述车辆间距离控制单元停止，则所述制动力增加单元增加由所述制动力维持单元维持的所述制动力，
其特征在于，所述制动力增加单元仅在所述发动机被所述停止-重起单元停止时增加所述制动力，以及如果所述发动机没有被所述停止-重起单元停止，则不由所述制动力增加单元增加所述制动力，而由所述制动力维持单元维持所述制动力。
6.根据权利要求5所述的控制装置，其特征在于，
在所述发动机被所述停止-重起单元停止的情况下，所述制动力增加单元仅在确定满足所述重起条件中的除了检测到起动所述车辆的操作这样的条件之外的另一重起条件时增加所述制动力。
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