[发明专利]作业车辆的发动机装置

说明书

技术领域

本申请的发明涉及搭载在农业机械(拖拉机、联合收割机)或者建筑机械(推土机、油压挖掘机、装载机)等上的柴油发动机等发动机装置，更详细地说，涉及搭载有除去包含在排气中的颗粒状物(油微粒、微粒物)或者包含在排气中的氮氧化物(NOx)等的排气净化装置的作业车辆的发动机装置。

背景技术

在拖拉机或轮式装载机等作业车辆中，为了配置在行驶机体的前部的发动机的维修作业的高效化，在覆盖发动机用的发动机罩的后部配置开闭支点轴，使发动机罩围绕该开闭支点轴旋转。另外，过去，在柴油发动机的排气路径中，作为排气净化装置(排气后处理装置)，已知设置有内设柴油机排气烟尘过滤器的壳体(下面，称之为DPF壳体)和内设尿素选择还原型催化剂的壳体(下面，称之为SCR壳体)，将排气引导到DPF壳体和SCR壳体，净化处理从柴油发动机排出的排气的技术(例如，参照专利文献1～4)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－74420号公报

专利文献2：日本特开2012－21505号公报

专利文献3：日本特开2013－104394号公报

专利文献4：日本特开2012－177233号公报

发明内容

发明所要解决的课题

如专利文献1～3所述，由于在相对于发动机分离开地组装DPF壳体和SCR壳体的情况下，从发动机供应给DPF壳体或者SCR壳体的排气的温度降低，柴油发动机排气烟尘过滤器的再生或者选择性催化剂还原作用等的化学反应容易变得不完全，所以，存在着将SCR壳体内的排气的温度保持在高温的特别的装置成为必要的问题。另外，如专利文献3所述，还存在着将DPF壳体和SCR壳体安装于平行的两个底座，将两个底座紧固于设置对象物，以安装DPF壳体和SCR壳体的技术，但是，有必要水平(平坦)地形成设置对象物的安装面，由于底座等的安装部件的加工误差等，存在着难以以规定姿势支承DPF壳体和SCR壳体的支承姿势的问题。

另一方面，如专利文献4所述，在接近发动机地安装DPF壳体和SCR壳体的情况下，减少从发动机供应给SCR壳体的排气的温度下降，容易将SCR壳体内的排气的温度保持在高温，但是，有必要在发动机的侧方确保SCR壳体用的设置空间，存在着难以紧凑地构成发动机室，并且，不能紧凑地支承DPF壳体或者SCR壳体等问题。另外，还存在着在狭小的发动机室内不能提高DPF壳体或者SCR壳体等的组装作业性或者维修作业性等问题。

因此，本申请的发明的目的是研究这种现状，提供实施了改进的作业车辆的发动机装置。

解决课题的手段

为了达到前述目的，根据权利要求1的发明的作业车辆的发动机装置，配备有除去发动机排气中的颗粒状物的第一壳体和除去前述发动机的排气中的氮氧化物的第二壳体，经由尿素混合管使前述第二壳体连接到前述第一壳体上，在这样的作业车辆的发动机装置中，利用夹持体成一体地固定前述第一壳体和第二壳体，形成排气净化单元，并且，经由前述夹持体将前述排气净化单元能够装卸地支承于前述发动机。

权利要求2的发明，在权利要求1所述的作业车辆的发动机装置中，将支承台大致水平地固定到前述发动机的上表面侧，将前述夹持体固定到前述支承台的上表面侧，经由前述夹持体将前述第一壳体和第二壳体以横卧姿势支承于前述发动机的上表面侧，并且，将前述尿素混合管在前述第一壳体和第二壳体之间支承于它们的上表面侧。

权利要求3的发明，在权利要求1所述的作业车辆的发动机装置中，将多个支架体的下端侧固定到前述发动机的气缸盖的外周面，并且，将大致水平的支承台能够装卸地连接到前述多个支架体的上端侧，经由前述支承台将前述排气净化单元载置于前述发动机的上表面侧。

权利要求4的发明，在权利要求3所述的作业车辆的发动机装置中，经由前述支承台将排气净化单元支承于前述发动机的输出轴中心线方向的宽度内，并且，使与前述发动机的输出轴中心线相交的方向和前述第一壳体或者第二壳体的排气移动方向相一致。

权利要求5的发明，配备有从前述发动机突出设置的支架体和固定于前述支架体的支承台，将前述第一壳体和第二壳体安装于前述支承台的平面上。

权利要求6的发明，在权利要求5所述的作业车辆的发动机装置中，使前述支承台的平面与前述发动机的外侧面之中的排气出口部的水平面进行面接触，经由前述发动机外侧的水平面和前述支承台的平面将前述支承台接合于前述发动机的外侧面，在将前述支承台固定于前述支架体时，前述支承台的上表面侧成为大致水平的。