[发明专利]作业车辆的发动机装置在审
申请号: | 201480059190.2 | 申请日: | 2014-10-22 |
公开(公告)号: | CN105765191A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 山东义幸 | 申请(专利权)人: | 洋马株式会社 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N3/02;F01N3/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 作业 车辆 发动机 装置 | ||
1.一种作业车辆的发动机装置,配备有除去发动机的排气中的颗粒状物的第一壳体和除去前述发动机的排气中的氮氧化物的第二壳体,经由尿素混合管使前述第二壳体连接到前述第一壳体上,其特征在于,
利用夹持体成一体地固定前述第一壳体和第二壳体,形成排气净化单元,并且,经由前述夹持体将前述排气净化单元能够装卸地支承于前述发动机。
2.如权利要求1所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,将支承台大致水平地固定于前述发动机的上表面侧,将前述夹持体固定于前述支承台的上表面侧,经由前述夹持体将前述第一壳体和第二壳体以横卧姿势支承于前述发动机的上表面侧,并且,将前述尿素混合管在前述第一壳体和第二壳体之间支承于它们的上表面侧。
3.如权利要求1所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,将多个支架体的下端侧固定于前述发动机的气缸盖的外周面,并且,将大致水平的支承台能够装卸地连接于前述多个支架体的上端侧,经由前述支承台将前述排气净化单元载置于前述发动机的上表面侧。
4.如权利要求3所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,经由前述支承台将排气净化单元支承于前述发动机的输出轴中心线方向的宽度内,并且,使与前述发动机的输出轴中心线相交的方向和前述第一壳体或者第二壳体的排气移动方向相一致。
5.如权利要求1所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,配备有从前述发动机突出地设置的支架体和固定于前述支架体的支承台,将前述第一壳体和第二壳体安装于前述支承台的平面上。
6.如权利要求5所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,使前述支承台的平面与前述发动机的外侧面之中的排气出口部的水平面进行面接触,使前述支承台经由前述发动机外侧的水平面和前述支承台的平面接合于前述发动机外侧面,在将前述支承台固定于前述支架体上时,前述支承台的上表面侧形成为大致水平。
7.如权利要求5所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,将定位体成一体地固定于前述支承台,使前述定位体与前述发动机的排气出口部的开口面进行面接触,经由前述定位体使前述支承台接合到前述发动机侧,前述支承台的上表面侧形成为大致水平。
8.如权利要求6所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,在作为排气净化单元成一体地构成前述第一壳体和第二壳体的结构中,相对于下表面侧被固定于前述支架体上的前述支承台的平坦的上表面侧使前述排气净化单元成一体地进行装卸。
9.如权利要求1所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,配备有固定前述第一壳体和第二壳体的多个壳体固定体和固定前述多个壳体固定体的支承框架体,能够进行安装位置调节地将前述壳体固定体和支承框架体连接起来,能够相对于前述发动机的安装面调节前述第一壳体的排气入口部的姿势地构成。
10.如权利要求9所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,利用前述各个壳体、壳体固定体和支承框架体形成排气净化单元,并且,将前述多个支架体的下端侧固定于前述发动机的气缸盖的外侧面,将前述支承框架体连接到前述多个支架体的上端侧。
11.如权利要求9所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,将支承台经由多个支架体大致水平地配置于前述发动机的上表面侧,将前述支承框架体固定于前述支承台的上表面侧。
12.如权利要求11所述的作业车辆的发动机装置,其特征在于,使前述支承台的下表面侧的一部分与前述发动机的排气出口面的一部分进行面接触,以前述发动机的排气出口面为基准,将前述支承台以水平姿势固定于前述发动机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于洋马株式会社,未经洋马株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201480059190.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:废气后处理装置
- 下一篇:一种电动自行车的快速能耗制动装置