[发明专利]非充气轮胎

说明书

本发明提供一种非充气轮胎。在本发明的非充气轮胎中，在从轮胎宽度方向(H)观察该非充气轮胎(1)的轮胎侧视下，在第1弹性连结板(21)、第2弹性连结板(22)上沿着所述第1弹性连结板、第2弹性连结板延伸的延伸方向形成有多个沿着轮胎周向弯曲的第1～第3弯曲部(21d)～(21f)、(22d)～(22f)，在所述延伸方向上彼此相邻的各个第1～第3弯曲部的弯曲方向彼此相反，分别在第1弹性连结板、第2弹性连结板中，位于在所述延伸方向上彼此相邻的第1～第3弯曲部彼此之间的变曲部(21g)、(21h)、(22g)、(22h)的横截面积小于其他部分的横截面积。

技术领域

本发明涉及一种在使用时不需要向内部填充加压空气的非充气轮胎。

本申请基于2013年10月10日向日本提出申请的特愿2013－213156号主张优先权，该特愿的内容引用于此。

背景技术

在向内部填充加压空气来使用的以往的充气轮胎中，发生爆胎是在结构上不可避免的问题。

为了解决这样的问题，近年来，例如提出了一种下述专利文献1所示那样的非充气轮胎，该非充气轮胎包括：安装体，其安装于车轴；外筒体，其从轮胎径向的外侧包围安装体；以及连结构件，其以安装体和外筒体可自由移位的方式将安装体和外筒体连结起来。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2011－156905号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在以往的非充气轮胎中，对于在抑制连结构件的强度的降低的同时谋求轻量化存在改善的余地。

本发明是考虑这样的情况而做成的，其目的在于提供一种能够在抑制连结构件的强度的降低的同时谋求轻量化的非充气轮胎。

用于解决问题的方案

本发明的非充气轮胎包括：安装体，其安装于车轴；外筒体，其从轮胎径向的外侧包围所述安装体；以及连结构件，其以所述安装体和所述外筒体能够自由地移位的方式将所述安装体和所述外筒体连结起来，所述连结构件包括两端部分别连结于所述安装体以及所述外筒体的弹性连结板，其中，在从轮胎宽度方向观察该非充气轮胎的轮胎侧视下，在所述弹性连结板上沿着所述弹性连结板延伸的延伸方向形成有多个向轮胎周向弯曲的弯曲部，在所述延伸方向上彼此相邻的各个所述弯曲部的弯曲方向彼此相反，在所述弹性连结板中，位于在所述延伸方向上彼此相邻的所述弯曲部彼此之间的变曲部的横截面积小于其他部分的横截面积。

根据本发明，在所述延伸方向上彼此相邻的各个弯曲部的弯曲方向彼此相反，因此，在对该非充气轮胎施加了轮胎径向上的压缩载荷时，所述变曲部难以变形而主要进行移位，因此，在弹性连结板中，该变曲部的负荷与其他部分相比受到抑制。

并且，这样的变曲部的横截面积小于弹性连结板中的除了所述变曲部之外的其他部分的横截面积，能够在防止连结构件的强度的降低的同时谋求轻量化。

在此，所述弹性连结板的横截面积也可以沿着所述延伸方向随着朝向所述变曲部去而逐渐变小。

在该情况下，能够在抑制在弹性连结板上产生应力集中的部位的同时有效地谋求轻量化。

另外，也可以是，轮胎宽度方向上的尺寸以及轮胎周向上的尺寸这两者中的至少一者在所述弹性连结板中的所述变曲部处小于所述弹性连结板中的其他部分处。

在该情况下，能够可靠地获得起到前述的作用效果的非充气轮胎。

发明的效果