[发明专利]重质烃油的加氢处理催化剂、重质烃油的加氢处理催化剂的制造方法以及重质烃油的加氢处理方法

说明书

本发明的目的在于提供能够提高加氢处理后的重质烃油的贮藏稳定性而不使脱硫活性和脱金属活性降低的加氢处理催化剂、该加氢处理催化剂的制造方法以及使用该加氢处理催化剂对重质烃油进行加氢处理的方法。本发明提供一种重质烃油的加氢处理催化剂，其特征在于，将含磷/二氧化硅的氧化铝作为载体，该含磷/二氧化硅的氧化铝载体含有按以载体为基准且氧化物换算计0.1～4质量％的磷并且含有以载体为基准计0.1～1.5质量％的二氧化硅，其中，在上述载体上担载有按以催化剂为基准且氧化物换算计8～20质量％的选自周期表第6族金属中的至少一种和按以催化剂为基准且氧化物换算计2～6质量％的选自周期表第8～10族金属中的至少一种。

技术领域

本发明涉及用于通过直接脱硫装置得到的常压蒸馏残渣油(以下，也称为“AR”)或减压蒸馏残渣油(以下，也称为“VR”)的加氢脱硫且能够使对这些重质烃油进行加氢处理而得到的加氢处理油的贮藏稳定性提高的重质烃油的加氢处理催化剂、该加氢处理催化剂的制造方法以及使用了该加氢处理催化剂的重质烃油的加氢处理方法。

本申请基于2013年10月11日在日本申请的特愿2013-213769号优先权主张，在此引用其内容。

背景技术

在通过常压蒸馏装置对原油进行处理而得到的AR或通过用减压蒸馏装置对AR进一步处理而得到的VR等重质烃油中，含有大量硫化合物。将这些重质烃油不进行脱硫处理而作为燃料使用的情况下，大量硫氧化物(SO_x)会向大气中排出，成为环境破坏的一个原因。因此，需要降低重质烃油中的硫化合物。

由上述可知，为了降低重质烃油中的硫化合物，有关加氢处理催化剂的高活性化、高寿命化的研究正在积极进行。例如，关于氧化铝系的加氢处理催化剂，公开了：通过在氧化铝载体中含有磷，从而提高脱硫性能(例如，参考专利文献1、2)。

另一方面，关于重质烃油，期待贮藏稳定性的提高。加氢处理后的重质烃油为了考虑到直到出厂的期间、出厂时的作业性而要保持流动性因而进行加热贮藏。另外，制成制品出厂后，直到使用之时有时要长期贮藏。因此，根据热历史和贮藏时的气氛下，有时在贮藏期间产生沉积，成为过滤器闭塞、泵破损等的原因。

产生沉积的主要原因可列举出几个，作为其中之一，可列举出在重质烃油中所包含的沥青质成分的稳定性。沥青质成分通过被包围到树脂成分中，不会沉积化而是分散到重质烃油中。但是，通过加氢处理，树脂成分发生脱离，如果沥青质成分与树脂成分的平衡崩溃，则沥青质成分容易以沉积的形式出现。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-135438号公报

专利文献2：日本特开2005-169232号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的在于提供能够提高加氢处理后的重质烃油的贮藏稳定性而不使脱硫活性和脱金属活性降低的加氢处理催化剂、该加氢处理催化剂的制造方法以及使用该加氢处理催化剂对重质烃油进行加氢处理的方法。

用于解决问题的手段

本发明者们为了实现上述目的而进行了深入的研究，结果发现：在重质烃油的加氢处理中，通过使用在分别含有特定量的磷和二氧化硅的含磷/二氧化硅的氧化铝载体上担载了加氢活性成分而得到的加氢处理催化剂，能够得到降低了潜在沉积量的加氢处理油，从而完成了本发明。

即，本发明涉及下述重质烃油的加氢处理催化剂、重质烃油的加氢处理催化剂的制造方法以及重质烃油的加氢处理方法。

[1]一种重质烃油的加氢处理催化剂，其特征在于，将含磷/二氧化硅的氧化铝作为载体，该含磷/二氧化硅的氧化铝载体含有按以载体为基准且氧化物换算计0.1～4质量％的磷并且含有以载体为基准计0.1～1.5质量％的二氧化硅，其中，