[发明专利]交通工具的乘客舱及制造乘客舱的方法

说明书

本发明涉及一种交通工具的乘客舱，尤其是轨道车辆的乘客舱，其中，乘客舱(1)包括空间分隔部(10)，其中，所述空间分隔部(10)附接至舱室架，其中，所述空间分隔部(10)包括至少一个靠背表面(11、12)，其中，靠背表面(11、12)的至少一部分沿着乘客舱(1)的纵向轴线(3)延伸。

技术领域

本发明涉及一种交通工具的乘客舱、尤其是轨道车辆的厅式车厢，以及一种制造这种乘客舱的方法。

背景技术

在具有纵向座位的大的、高容量的交通工具上，在乘客舱的中心存在大的站立乘客区，在该区域，乘客具有极少的支撑并且在高峰期可能彼此相互挤压。

通常，在乘客舱的中心设有竖直扶手柱和扶手栏(例如具有带式把手)，以提供支撑。

US 6467728 B2公开了一种载客飞机，所述载客飞机包括：乘客舱室结构；所述乘客舱结构中的站立空间区；至少一个乘客支架，其在所述站立空间区中固定至所述舱室结构，所述站立空间区具有容纳所述至少一个乘客支架的站立空隙，在所述载客飞机在地球重力场中起飞、航行和降落期间，乘客在所述乘客支架中保持直立站立姿势。所述乘客支架包括用于承受加速度的乘客直立支持部，在所述载客飞机在所述重力场中的所述起飞、航行和降落期间，所述乘客支架中的直立站立的乘客经历所述加速度。此外，描述了固定至所述乘客支架的安全设备，在所述载客飞机在所述重力场中的起飞、航行和降落期间，所述安全设备用于使所述乘客支架中的直立站立的乘客保持在直立乘客姿势，由此，重力梯度从乘客的头部有效地充分地延伸至脚趾。该文件描述了乘客支架，其中乘客直立支持部面向飞机的向前方向。只有这样，才能承受所述加速度。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种乘客舱、尤其是一种轨道车辆的厅式车厢，以及一种制造乘客舱的方法，其中，在所述乘客舱中出行的乘客的出行舒适度得到提高。

本发明的基本思想在于提供一种纵向空间分隔部，所述空间分隔部纵向地分隔交通工具的乘客舱或乘客厅。尤其，纵向地分隔乘客舱的站立空间或站立乘客区。

一种交通工具(尤其是用于客运的交通工具)的乘客舱被提出。更具体地，一种轨道车辆的乘客舱或厅式车厢被提出。所述乘客舱包括用于运输站立的乘客的站立空间或站立乘客区。

所述乘客舱包括空间分隔部，尤其是用于所述乘客舱的前述站立空间的空间分隔部。所述空间分隔部附接至舱室架。优选地，空间分隔部可附接至舱室架的地板部分。替代地，空间分隔部可附接至舱室架的顶棚部分。更优选地，空间分隔部可附接至舱室架的地板和顶棚部分。尤其，空间分隔部可机械地固定至舱室架，例如通过可拆卸的或不可拆卸的机械连接固定至舱室架。

舱室结构包围内部容积，所述内部容积提供乘客舱并且还提供前述站立空间。在乘客舱内，在乘客舱的地板和顶棚之间存在间距。

空间分隔部包括或提供至少一个靠背表面。所述靠背表面也可描述为倚向表面(lean-to surface)。靠背表面被设计和/或设置成：使得至少一个乘客可将他/她的背部倚靠在靠背表面上。

在本发明中，将参照下述坐标系。将纵向方向限定为所述乘客舱或包括所述乘客舱的交通工具的纵向轴线的方向。所述纵向轴线可以是中心纵向轴线。如果交通工具向前直行，那么纵向方向可平行于所述交通工具的行进方向。将竖直方向限定为竖直轴线的方向，所述竖直轴线定向成从乘客舱的地板至乘客舱的顶棚。此外，竖直方向定向成垂直于前述纵向方向。将横向方向限定为乘客舱的横向轴线的方向。横向轴线定向成垂直于前述纵向和竖直轴线。所有的轴线形成右手坐标系。对于竖直方向而言，坐标系的原点可位于包括或提供乘客舱的地板的平面中。对于纵向和横向方向而言，所述原点可位于乘客舱的中心处。