[发明专利]自由轮

权利要求书

1.自由轮，用于闭锁或者中断转矩传递，所述自由轮具有：

-第一环(12)，用于导入和/或导出转矩；

-相对所述第一环(12)粗略地共轴布置的第二环(14)，用于导出和/或导入转矩；以及

-能在闭锁位置和空转位置之间摆动的至少两个闭锁元件(18、24)，其中，所述闭锁元件(18、24)在闭锁位置中将所述第一环(12)与所述第二环(14)闭锁以便转矩传递，而在空转位置中允许所述第一环(12)相对于所述第二环(14)的相对转动以便中断转矩传递，

其中，在闭锁位置中在所述闭锁元件(18、24)和所述第二环(14)之间存在制造公差t，并且，所述第二环(14)能相对于所述第一环(12)在径向平面内以位置公差T移动，其中，所述位置公差T大于所述制造公差t，

在闭锁位置中所述闭锁元件(18、24)相对于所述第一环(12)的最大相对角位置通过止挡在与第二环(14)不同的止挡部(28)上被限定，所述止挡部(28)用于在闭锁位置和/或在空转位置中释放或者锁止所述闭锁元件(18、24)。

2.根据权利要求1所述的自由轮，其特征在于，对于所述位置公差T和所述制造公差t满足：1.0＜T/t≤3.0。

3.根据权利要求1或2所述的自由轮，其特征在于，所述止挡部(28)通过所述第一环(12)或者一能相对于所述第一环(12)转动的切换笼(26)构造。

4.根据权利要求1或2所述的自由轮，其特征在于，所述第一环(12)和/或所述第二环(14)以位置公差T在预对中环(30)上对中。

5.根据权利要求1或2所述的自由轮，其特征在于，所述第一环(12)和/或所述第二环(14)是扭振减振器(34)的部分。

6.根据权利要求1或2所述的自由轮，其特征在于，设置有在所述第一环(12)相对于所述第二环(14)沿第一周向方向相对转动的情况下闭锁的、由多个第一闭锁元件(18)组成的闭锁组。

7.根据权利要求6所述的自由轮，其特征在于，设置有在所述第一环(12)相对于所述第二环(14)沿与第一周向方向相反的第二周向方向相对转动的情况下闭锁的、由多个第二闭锁元件(24)组成的闭锁组。

8.根据权利要求1所述的自由轮，其特征在于，所述自由轮用于选择性地将电机接通到机动车的传动系上。

9.根据权利要求2所述的自由轮，其特征在于，1.1≤T/t≤2.5。

10.根据权利要求9所述的自由轮，其特征在于，1.2≤T/t≤2.0。

11.根据权利要求10所述的自由轮，其特征在于，1.3≤T/t≤1.5。

12.根据权利要求5所述的自由轮，其特征在于，所述第一环(12)和/或所述第二环(14)构成扭振脱耦器的输入法兰或输出法兰(32)，该扭振脱耦器具有基本上切向作用的蓄能器元件。

13.根据权利要求12所述的自由轮，其特征在于，所述蓄能器元件采用弓形弹簧(36)。

14.根据权利要求6所述的自由轮，其特征在于，设置有至少三个第一闭锁元件(18)。

15.根据权利要求7所述的自由轮，其特征在于，设置有至少三个第二闭锁元件(24)。

16.用于使根据权利要求1至15之一所述的自由轮(10)对中的方法，其中，在该自由轮(10)的无转矩的状态中，在所述第一环(12)相对于所述第二环(14)沿第一周向方向相对转动的情况下闭锁的、由数量为N的多个第一闭锁元件(18)组成的闭锁组处于闭锁位置中，并且，所述第二环(14)贴靠在n个闭锁元件(18、24)上，其中，n小于N，接着转矩被导入到所述第一环(12)和/或所述第二环(14)中，并且

接着所述第二环(14)在径向平面内改变其相对于第一环(12)的相对位置直到所述第二环(14)贴靠在大于n个闭锁元件(18、24)上。

17.根据权利要求16的方法，其中，所述第二环(14)在径向平面内改变其相对位置期间支撑在所述n个闭锁元件(18、24)上。

18.根据权利要求16的方法，其中，所述直到所述第二环(14)贴靠在大于n个闭锁元件(18、24)上为直到所述第二环(14)贴靠在N个闭锁元件(18、24)上。