[发明专利]集成反向推力装置和配备有该装置的飞机发动机吊舱

权利要求书

1.一种用于飞机发动机吊舱的反向推力装置，包括：

-整流罩(10,21)，整流罩可交替地在展开位置和收起位置之间运动，在所述展开位置中整流罩将在所述吊舱内的通道打开，在所述收起位置中整流罩将所述通道关闭，所述展开位置适用于允许所述吊舱的反向喷射操作，所述收起位置适用于允许所述吊舱的直接喷射操作；

-在所述吊舱的副气流流道中流动的副气流的叶栅组(15)，它们固定在所述整流罩上游；

-用于阻挡所述副气流的风门片(18)，它可交替地在下面两个位置之间运动：

o折叠位置，其中存放所述风门片，至少用于在所述整流罩内的所述整流罩的收起位置并且在所述叶栅组下面；以及

o展开位置，其中它们至少部分阻挡在所述流道中流动的所述副气流；

-用于执行从直接喷射操作向反向喷射操作切换的装置，适合于分以下两个阶段进行从直接喷射操作向反向喷射操作的切换：

o将所述吊舱下游的可动整流罩移动到所述整流罩的展开位置，所述风门片处于折叠位置中；

o将所述阻挡风门片从所述折叠位置打开至所述展开位置，

所述反向推力装置其特征在于，所述阻挡风门片(18)包括安装在固定在所述叶栅组(15)上的铰接部(19)上的上游边缘和安装在铰接到所述叶栅组(15)上的操纵杆(16)上的下游边缘。

2.如权利要求1所述的反向推力装置，其特征在于，分两个阶段进行的用于执行从直接喷射操作向反向喷射操作切换的装置包括：通过所述吊舱的前框架(13)固定在所述吊舱的上游部分上的气缸(14)，以便使得所述可动整流罩(10，21)运动；固定在所述可动整流罩(10，21)上的轴承(20)，它安装在每个所述可动整流罩运动气缸(14)的可动销(25)的端部上；以及紧固在所述前框架(13)上的所述叶栅组(15)。

3.如权利要求2所述的反向推力装置，其特征在于，它包括设置在“12点钟”位置的任一侧上的两个整流罩运动气缸和基本上设置在“6点钟”位置处的整流罩运动气缸。

4.如权利要求1-3中任一权利要求所述的反向推力装置，其特征在于，分两个阶段进行的用于执行从直接喷射操作向反向喷射操作切换的装置包括固定在多个叶栅组上的气缸(42)，每个都具有蜗杆(40)，其上约束着紧固在阻挡风门片(18)的所述上游边缘上的铰接部(41)以便运动，从而在位于所述叶栅组下面的关闭位置和穿过直接气流流道的打开位置之间操纵所述阻挡风门片(18)，从而引导风扇的气流穿过(27)所述叶栅组(15)。

5.如权利要求1-3中任一权利要求所述的反向推力装置，其特征在于，它包括位于前框架和所述可动整流罩之间的至少一个锁紧件，用于在维护操作期间锁定所述前框架和所述可动整流罩，从而由所述前框架、多个所述叶栅组、所述阻挡风门片及其气缸构成的组件和所述可动整流罩在维护中能够通过用于操纵所述可动整流罩的至少一个所述气缸操作。

6.如权利要求1所述的反向推力装置，其特征在于，分两个阶段进行的用于执行从直接喷射操作向反向喷射操作切换的装置包括集成为多个组合气缸的可动整流罩操作气缸和阻挡风门片运动气缸，所述组合气缸包括用于驱动所述可动整流罩的内部销(80)和固定在阻挡风门片(18)的上游框架上用于形成铰接部(83)的螺纹外管(84)。

7.如权利要求6所述的反向推力装置，其特征在于，所述组合气缸包括通过运动转换机构与所述内部销连接的第一驱动轴和至少通过运动转换机构与所述螺纹外管连接的第二驱动轴。

8.如权利要求6所述的反向推力装置，其特征在于，所述组合气缸(92)固定在与所述可动整流罩(10,21)相关联的前框架(13)上。