[发明专利]燃料高压泵

说明书

本发明涉及一种燃料高压泵，包括泵壳体(40)的壳体壁和用于通过借助可弹性运动的壁(66)实现的减振容积(38)变化来衰减进入侧的压力脉冲的减振装置(32)。提出，所述能弹性运动的壁(66)的至少一个区段通过所述壳体壁的套式区域(60)的至少一个部分和/或密封承载件(44)的至少一个部分形成，并且，所述区段这样构成，使得该区段为所述减振容积(38)的变化至少做出主要贡献。

技术领域

本发明涉及燃料高压泵。

背景技术

由市场已知内燃机的燃料系统，在燃料系统中，燃料从燃料箱借助前级输送泵和机械式驱动的燃料高压泵在高压下输送到燃料轨中。在这种燃料高压泵的壳体上或壳体中通常布置有压力减振装置。压力减振装置大多布置在壳体的盖区段中，该盖区段与低压区域连接并且在该盖区段中布置有气体充注的膜片盒。所述减振装置用于衰减燃料系统的低压区域中的压力脉冲。

发明内容

本发明所基于的问题通过本发明的燃料高压泵解决。在申请文件中说明有利的改进方案。对于本发明重要的特征还存在于下面的说明书中以及附图中，其中，这些特征既可以单独地、也可以不同组合地对于本发明而言有重要意义，对此不再详细指出。

在根据本发明的燃料高压泵中取消了用于衰减压力脉冲的膜片盒的必要性。取而代之，将一个本就必须存在的构件(即，壳体壁和/或密封承载件)用于提供变形并进而用于衰减压力脉冲。该壳体壁或者密封承载件可以说能够“呼吸”。因此，根据本发明的燃料高压泵具有较少的零件并因此可成本有利地制造。此外，所需要的零件在结构设计上是很简单的，这同样降低了制造成本并且还提高了燃料高压泵的运行可靠性并从而提高了使用寿命和耐久性。

根据本发明的第一改进方案规定，在无压力的静止状态中，即当大约大气压作用于减振容积中时，所述减振容积具有60cm³到140cm³、尤其80cm³到120cm³的容积，并且，壳体壁具有0.8mm到2mm的壁厚、优选1mm到1.7mm的壁厚、尤其1.2mm到1.5mm的壁厚。具有在所给出的值范围内的减振容积的或者具有壁厚在所给出的值范围内的壳体壁的燃料高压泵的构型具有以下优点，即，在常见的共轨燃料系统中出现的压力脉冲被充分有效率地减振。所给出的值基于用于普通轿车的燃料高压泵。当燃料高压泵的大小变化时，可能要相应地适配所给出的值。

所述燃料高压泵的一种另外的改进方案规定，所述壳体壁的套式区域具有波纹式实施的区段。通过所述套式区域的区段的波纹式实施，该区段特别可以运动并且因此在同样长使用寿命的情况下可以特别有效率地减振压力脉冲。因此，所述套式区域类似于波纹管，波纹管通过其结构设计和固有弹性而可提供大的减振容积。

根据本发明的燃料高压泵的一种另外的改进方案规定，壳体壁和/或密封承载件至少部分地通过使用塑料和/或钢板制成。塑料提供成本有利的制造方式的优点。钢板是耐腐蚀的、特别有弹性的和坚固的。塑料和钢板的组合使得可实现特别有利的实施方式，在该实施方式中，泵壳体的内层可由钢板制成，而外层可由塑料制成。这提供以下优点：可将钢板的耐腐蚀性和弹性与塑料的降噪特性相组合。

根据本发明的燃料高压泵的一种另外的改进方案的特点在于，壳体壁的套式区域的和/或所述密封承载件的被用于压力脉冲减振的部分是旋转对称的。旋转对称的轮廓提供制造有利(例如借助深拉方法)的优点。此外，旋转对称的轮廓在根据本发明的燃料高压泵的安装程度方面是有利的。

根据本发明，泵壳体具有用于与燃料系统的低压管路连接的接头装置。接头装置布置在泵壳体上的优点是，从低压管路吸出的燃料以合适的方式流过所述减振容积。由此保证对压力脉冲的有效率衰减。在此，在柱形的罐式壳体情况下当然有利的是，接头装置设置到底部区段上，使得套区段能够不受干扰地承担其压力脉冲减振功能。

附图说明

下面参考附图详细解释本发明的例子。在附图中示出：