[发明专利]轮胎

说明书

本发明涉及用于包括轮辋和轮胎的滚动组件的轮胎，所述轮胎包括至少一个胎体增强件(2)，所述胎体增强件(2)的径向外侧被胎冠增强件(3)覆盖，所述胎冠增强件(3)本身设置在胎面(4)的径向内侧，所述胎面(4)具有两个轴向最外端，所述胎冠增强件(3)由至少一个增强元件层组成，所述胎面(4)通过两个胎侧(6)连接至两个胎圈(5)，所述胎圈(5)旨在与轮辋(7)接触，所述轮辋(7)具有上方钩状物(7b)，每个胎圈(5)包括至少一个周向增强元件，所述胎侧(6)在其外表面上包括一系列突出部(8)，所述突出部(8)与空隙(9)交替，所述胎面(4)至少在一个轴向最外端(4a)处包括周向凹槽(10)。所述轮胎的特征在于，每个突出部(8)设置在胎侧的表面上，不同突出部在点A与点E之间以规律的或不规律的方式连续地设置，并且至少一个突出部(8)部分地或完全地中断或者不中断所述周向凹槽(10)。

技术领域

本发明涉及斜交帘布层轮胎或子午线轮胎。

背景技术

子午线轮胎逐渐在各个市场(特别是乘用车轮胎市场)中发挥应用。该成功特别是因为子午线轮胎技术在耐久性、舒适度和低滚动阻力方面所展现的品质。

轮胎的主要部分为胎面、胎侧和胎圈。胎圈旨在与轮辋接触。在子午线轮胎中，构成轮胎的每个主要部分(即胎面、胎侧和胎圈)具有彼此明显不同的功能，因此具有公知的特定组成。

子午线轮胎基本上通过胎体增强件增强，所述胎体增强件包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层相对于轮胎的周向方向以基本上等于90°的角度设置。该胎体增强件在径向上在外部和在胎面下方被增强帘布层覆盖，所述增强帘布层形成带束层。

斜交帘布层轮胎与子午线轮胎的不同之处在于存在至少两个斜交帘布层，所述斜交帘布层相对于轮胎的周向方向以不等于90°的角度设置。帘布层被称为“斜交的”，因为角度从一个帘布层到另一个帘布层具有相反符号。

应回想，根据本发明，轮胎的周向方向为垂直于轮胎的旋转轴线并且与轮胎的带束层增强件正切的平面中的方向。

在出现子午线轮胎之后，一些斜交帘布层轮胎也设置有在胎面下方的带束层增强件。

在这两种类型的轮胎中，与地面直接接触的胎面特别具有的功能在于提供与道路的接触并且需要适应地面的形状。胎侧本身通过传递支撑车辆负载并且允许其移动所需的机械力从而吸收地面的不均匀性。

带束层增强件为这样的增强件，所述增强件一方面需要相对于边缘变形足够刚性使得轮胎可以出现转向所需的侧偏推力，并且传递用于牵引或用于制动的扭矩，另一方面需要在弯曲方面极为柔性，即允许其平面的曲率变化从而提供轮胎与地面的足够的接触面积。

因此，带束层增强件通常具有复合结构，所述复合结构允许对于相对低的重量提供所需的刚度。带束层增强件通常由至少两个以不同角度设置的帘布层组成，所述帘布层包括缆线形式的覆盖有橡胶的加强件。加强元件相对于周向方向从一个帘布层到另一个帘布层交叉并且相对于该方向可以为对称或不对称的。

定义：

-“纵向或周向方向”为轮胎行驶的方向，

-“径向方向”为与轮胎的旋转轴线相交并与其垂直的方向，

-“轴向方向”为平行于轮胎的旋转轴线的方向，

-“在径向上位于内侧”意指更接近旋转轴线，

-“在径向上位于外侧”意指更远离旋转轴线，

-“赤道平面或正中平面”意指垂直于轮胎的旋转轴线并且将轮胎分为基本上相等的两半的平面，

-“轮胎的横向方向”意指平行于旋转轴线的方向，

-“径向平面或子午平面”意指包含轮胎的旋转轴线的平面。