[发明专利]用于对车辆尾灯的发光进行控制的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆尾灯发光的方法，其中尾灯包括具有发射面的光学部件，该发射面具有至少三个部分发射面，并且其中通过发射面的发光能够产生至少第一光功能和第二光功能。另外，本发明涉及一种用于对车辆尾灯的发光进行控制的装置。

背景技术

在新构造车辆时存在的问题是，由于所希望的空气动力学和所希望的设计，对于照明装置、特别是对于尾灯、前照灯和反射器的构造空间比例特别紧凑。然而，照明装置的信号效果由发射面的范围大小和亮度确定。车辆的照明装置还很大程度上有助于车辆的设计。通过构造照明装置多重地给予车辆容易被识别出的特征性外观。另外，还存在的问题是，要使制造照明装置的成本尽可能低。

从DE 196 05 813 A1中已知一种信号输出装置，其输出取决于车辆运行状态的信号。在此，在车辆的背面按照离地面越来越大的距离安装附加的发光区域，其在特定的制动强度下亮起。

DE 100 05 499 A1描述了一种用于显示全部类型车辆的不同制动强度级别的装置。在此，制动力越强，则照明面积越大。

另外，从WO 2009/093788 A1中已知一种制动灯，其使得后方车辆的驾驶员能够识别与前方车辆的、与制动力量级对应的速度降低程度。随着制动力增加，水平排列的光源将作为制动灯被接通。

另外，DE 10 2006 046 170 A1描述了一种具有矩阵形布置的光源的照明单元。在此，能够通过接通和断开光源矩阵的行来改变照明单元的照明面积范围。

EP 0 813 996 B1描述了一种用于显示车辆的制动强度或减速的方法。在此，分别与制动灯对应的发光面的照明重心随着制动强度增加而相互远离地移动。

另外，从DE 198 45 679 A1中已知一种具有至少一个制动照明装置的机动车照明系统，其中制动照明装置根据制动强度发出不同的光信号。

DE 20 12 484 A1描述了一种制动装置，其被构造为多级制动系统。在此，制动装置的制动灯被分为三个小区。随着照明力增加，首先一个小区发光，然后是两个小区，最后是三个小区。

最后，DE 35 16 118 A1描述了一种利用多个并列布置的制动照明装置进行制动显示的设备。该设备根据压力传感器上的制动操纵力而递增地接通。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种方法和一种设备，其实现车辆尾灯的高信号效果，其中最优地充分利用车辆的结构空间。

根据本发明，该技术问题由具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求11的特征的设备来解决。

根据本发明的方法的特征在于，在从第一光功能到第二光功能的切换过程之后，为第一光功能发光的第一部分发射面不再发光，为第一光功能发光的第二部分发射面继续发光，不为第一光功能发光的第三部分发射面发光。通过根据本发明的方法有利地通过断开一部分第一光功能而使在第一光功能中不发光的部分发射面发光提高了信号效果。由此，一方面对于切换到第二光功能下意识地给予更多注意。另一方面，能够建立两个光功能之间的联系，因为一个部分发射面在两个光功能中都发光。

特别是将部分发射面构造为线形，其中，第一和第二部分发射面的线垂直于第三部分发射面。由此能够给予尾灯特别的设计。在此，部分发射面可以伸到彼此中。然而，部分发射面也可以彼此独立布置，即彼此不接触。于是，车辆有利地获得高的可识别性。

优选由第一和第二部分发射面产生基本上水平的光线。然后，由第三部分发射面产生基本上竖直的光线。这例如可以包括并列或上下布置多个光源，并且以此方式产生水平或竖直的光线。术语“基本上”表示光线不必完全水平或竖直延伸。水平线的子区域也可以倾斜或竖直延伸，以及竖直线的子区域也可以倾斜或水平延伸。由于特殊设计，这也导致该车辆的高度可识别性。由此也使信号效果特别高，因为发光的发射面经90°方向变化而形成的形状改变特别明显。特别是至少由并列布置的子部分发射面产生由第一部分发射面产生的水平光线，和/或由上下布置的子部分发射面产生第三部分发射面的垂直光线。也可以布置多个子部分发射面，其中多个发射面中的至少两个发射面可以形成第一、第二和/或第三部分发射面。例如，发射面矩阵形地按行和列布置。于是，由矩阵形布置的发射面的列的发光产生竖直光线，并且由矩阵形布置的发射面的行产生水平光线。有利地可以通过部分发射面的任意组合以简单的方式为不同的车辆功能产生多个信号标志。