[发明专利]具有通过油压接合的锁定销的可变凸轮轴定时机构

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的可变凸轮定时机构，所述机构具有带有用于接收驱动力的外圆周的壳体组件和用于连接到凸轮轴的转子组件，所述凸轮轴具有同轴位于所述壳体内的多个叶片，其中所述壳体组件和所述转子组件限定至少一个室，所述至少一个室由叶片分成具有提前壁的提前室和具有与所述提前壁相对的延迟壁的延迟室，所述叶片在所述室内的运动用于通过来自控制阀的流体改变所述壳体组件和所述转子组件的相对角位置，所述机构包括：

第一锁定销和第二锁定销，每一锁定销可滑动地位于所述转子组件或所述壳体组件中的一者中，所述锁定销可从其中所述端部部分未接合所述转子组件或所述壳体组件中的另一者中的凹口的解锁位置移动到其中端部部分接合所述凹口的锁定位置，从而将所述壳体组件和所述转子组件的所述相对角位置锁定在锁定位置处；所述第一销由弹簧朝向所述锁定位置偏置，并且所述第二锁定销由弹簧朝向所述解锁位置偏置；

所述第一锁定销的所述锁定位置处于所述提前壁和所述延迟壁之间的中间位置中；

当所述叶片处于延迟端部停止位置时，所述第二锁定销的所述锁定位置处于端部位置处；

先导阀，其可在第一位置至第二位置之间移动，所述先导阀由弹簧偏置到所述第二位置中并且可通过流体压力移动到所述第一位置中；

所述控制阀可移动到：

提前模式，其中将流体输送到所述提前室、所述先导阀和所述第一锁定销，从而使所述先导阀移动到所述第一位置并且使所述第一锁定销移动到所述解锁位置，并且并未将流体输送到所述第二锁定销，使得所述第二锁定销通过所述弹簧移动到所述解锁位置；

延迟模式，其中将流体输送到所述延迟室、所述先导阀、所述第一锁定销和所述第二锁定销，从而使所述先导阀移动到所述第一位置并且使所述第一锁定销移动到所述解锁位置，并且给所述第二锁定销加压以使其朝向锁定位置移动；

端部停止锁定模式，其中将流体输送到所述延迟室、所述先导阀、所述第一锁定销和所述第二锁定销，从而使所述先导阀移动到所述第一位置并且使所述第一锁定销移动到所述解锁位置，并且使所述第二锁定销移动到所述锁定位置；以及

制动模式，其中所述转子组件通过与所述提前室或所述延迟室连通的多个制动线路、相对于所述壳体组件移动到并且保持在中间相位角位置中，当所述转子组件处于中间相位角位置中或附近时，所述制动线路受限或堵塞，并且其中来自所述控制阀的流体供应到所述先导阀，从而导致所述先导阀移动到所述第二位置，并且其中流体不供应到所述第一锁定销或所述第二锁定销中的任一者，使得所述第一锁定销移动到所述锁定位置并且所述第二锁定销移动到所述解锁位置。

2.根据权利要求1所述的可变凸轮机构，其中所述控制阀由ECU操作，使得当所述内燃发动机手动停止时，所述控制阀移动到所述制动模式。

3.根据权利要求1所述的可变凸轮机构，其中所述控制阀由ECU操作，使得当所述内燃发动机停止在停止-启动模式中时，所述控制阀移动到所述端部停止锁定模式，当所述叶片处于所述延迟端部停止位置中时，所述第二锁定销处于锁定位置中。

4.根据权利要求1所述的可变凸轮机构，其中所述控制阀可通过可变力螺线管在所述提前模式、所述延迟模式、所述端部停止锁定模式和所述制动模式之间移动。

5.根据权利要求1所述的可变凸轮机构，其中当处于所述制动模式中时，所述控制阀处于行进的最末端处。

6.根据权利要求1所述的可变凸轮机构，其中所述第一锁定销处于所述壳体组件中且所述凹口处于所述转子组件中，并且所述第二锁定销处于所述转子组件中且所述凹口处于所述壳体组件中。

7.根据权利要求1所述的可变凸轮机构，其中所述第一锁定销处于所述转子组件中且所述凹口处于所述壳体组件中，并且所述第二锁定销处于所述壳体组件中且所述凹口处于所述转子组件中。

8.根据权利要求1所述的可变凸轮机构，其还包括与所述第二锁定销流体连通的蓄压器。

9.根据权利要求8所述的可变凸轮机构，其还包括与所述第一锁定销和所述第二锁定销流体连通的所述供应线路中的止回阀。

10.根据权利要求1所述的可变凸轮机构，其中当所述叶片处于所述延迟端部停止位置中时，所述端部停止锁定模式将所述机构锁定在全延迟位置处。