[发明专利]双面交错连接齿轮装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种双面交错连接齿轮装置，更具体地讲，涉及传递动力的轴和另外一个轴通过齿轮啮合而旋转配合，从而在以减速、增速或相同的速度来传递轴的转速时减少摩擦并能够提高动力效率的双面交错连接齿轮装置。

背景技术

一般来讲，就使用于机械装置的齿轮配合而言，配合于旋转轴的齿轮与配合于另一旋转轴的齿轮啮合而旋转。然而就这种构造而言，以轴为基准时在其一边施加另一轴的全部动力，因而在旋转轴的一个方向上偏心作用大的动力，因此存在产生大的摩擦损失的问题。

苏维埃(苏联)授权专利第03993155号(1976年11月23日)中公开有双减速齿轮装置，该技术旨在使用于使用多轴的货车。然而，该技术也存在相啮合的齿轮的动力偏心于驱动轴的一侧的问题。

国际公开专利WO99/58878(1999年11月18日)是一种混合齿轮传动装置，其特征是从一种螺旋锥齿轮形式中消除倾斜度而将连接面构成为平行的形状的多连接齿轮形状，但依然无法避免动力偏心于各轴一侧的现象。

目前，一般的齿轮配合轴在承受着相当于其动力的偏心的力。

这样，两轴的齿轮啮合是总是在轴的圆柱外侧齿轮边缘传递动力的现象，是自人类开始使用齿轮以来不变的事实，这导致扭矩动力施加于使齿轮配合的轴，从而不仅导致动力损失，还导致损伤轴承并使支撑轴的构造物受损的问题。

发明内容

技术问题

本发明旨在解决如上所述的问题，其目的在于提供一种双面交错连接齿轮装置，该双面交错连接齿轮装置在以减速、增速或相同的速度来传递轴的转速时，减少摩擦并能够提高动力效率。

另外，本发明的目的在于提供一种双面交错连接齿轮装置，该双面交错连接齿轮装置使至今为止的所偏心的齿轮连接能够保持均衡。

解决问题方案

为了解决如上所述的问题，根据本发明的双面交错连接齿轮装置，

发明效果

根据本发明的双面交错连接齿轮装置，具有如下效果：在传递动力时不会产生因齿轮的连接而引起的偏心的力，且不存在因轴的偏心的力而引起的摩擦，因此在传递动力时使得损失最小。

另外，根据本发明，具有如下效果：由于对轴承和构造体并不施加不必要的力，因而对机器不会带来损伤，由此能够节能，并且能够节减设备的维修保养费用。

附图说明

图1是本发明的一实施例的双面交错连接齿轮装置的立体图。

图2是本发明的一实施例的双面孔齿轮局部剖开分解立体图。

图3是本发明的一实施例的插入齿轮分解立体图。

图4是本发明的一实施例的双面孔齿轮和插入齿轮立体图。

图5是本发明的一实施例的双面交错连接齿轮装置装配构成图。

图6是本发明的一实施例的双面交错连接齿轮平行连接构成图。

图7是本发明的一实施例的双面交错连接齿轮垂直连接构成图。

具体实施方式

在本发明的一实施例中，将两侧齿轮的啮合动作以对称的方式在两边同时进行，从而使通过齿轮的啮合而作用于轴的力总是保持一定而不会偏心。

为了以两个齿轮相互交错而连接的方式进行上述动作，即、为了以传递力的轴的齿轮与接受力的传递的轴的齿轮交错并以轴为基准在平面上的180度方向上彼此连接的方式进行上述动作，而一侧的齿轮做成圆盘形并在双面形成齿轮齿且在中央部形成孔。

采用通过双面齿轮的孔而插入配合有配对齿轮的轴的方式，并对于该轴在轴的两侧插入与双面齿轮的齿有效地配合的另外的2个齿轮，从而完成了进行均衡的动作的齿轮组合。

并且，由于双面齿轮在中央部形成孔，因而与旋转轴的配合的特征是，若形成包围所插入的插入齿轮的外部的框架而固定圆盘形双面齿轮并使圆盘形双面齿轮旋转，则齿轮的配合保持均衡，且所传递的全部动力通过所连接的齿轮在旋转轴分散而不会发生偏心。

下面，参照附图详细说明根据本发明的双面交错连接齿轮装置。

根据本发明的双面交错连接齿轮装置做成如下构成：所接触的两个齿轮以相互交错并在两处形成接触点的方式配合，使得两轴之间的动力有效地传递而不会向其它部位分散。

图1是本发明的一实施例的双面交错连接齿轮立体图，图2是根据本发明的一实施例的双面孔齿轮的剖开分解立体图，图3是根据本发明的一实施例的插入齿轮分解立体图，图4是根据本发明的一实施例的双面孔齿轮和插入齿轮的立体图，图5是根据本发明的一实施例的双面交错连接齿轮装置的装配构成图。