[发明专利]停车场引导装置、停车场引导方法

权利要求书

1.一种停车场引导装置，用于将搭载了具有GPS部件和导航部件和无线通信部件的用户终端的车辆，诱导至具有多个入场门的停车场，其特征在于，所述停车场引导装置具备：

记录部，对用于识别所述用户终端的信息、该停车场周边的规定的范围的道路信息、可知晓每个入场门的空置停车空间的空置信息、规定的节点的拥堵基准进行记录；

到达时刻预测部，在所述用户终端满足了规定的到达预测条件时，使用所述道路信息来预测所述车辆到达预先决定的位置的到达预定时刻；

时刻组判断部，基于所述到达预定时刻，判断所述用户终端所属的时刻组；

门决定部，按每个时刻组，使用所述空置信息来决定搭载了属于该时刻组的用户终端的车辆入库的入场门；

拥堵预测部，按每个用户终端，生成拥堵预测信息；以及

引导信息发送部，将入场门的信息和拥堵预测信息作为引导信息而向所述用户终端发送，

所述拥堵预测部具有：

路线预测部件，按每个时刻组，使用所述道路信息来求得全部用户终端到达所决定的入场门的路线；

拥堵节点确定部件，使用所述路线和所述节点的拥堵基准来求得产生拥堵的节点，作为拥堵节点；以及

拥堵预测信息生成部件，按每个用户终端，基于规定的绕行基准来决定是否使其绕行所述拥堵节点，在使其绕行的情况下将确定所述拥堵节点的信息包含于拥堵预测信息中，在不使其绕行的情况下不将用于确定产生所述拥堵的节点的信息包含于拥堵预测信息中。

2.一种停车场引导装置，用于将搭载了具有GPS部件和导航部件和无线通信部件的用户终端的车辆，诱导至具有多个入场门的停车场，其特征在于，所述停车场引导装置具备：

记录部，对用于识别所述用户终端的信息、该停车场周边的规定的范围的道路信息、可知晓每个入场门的空置停车空间的空置信息、规定的节点的拥堵基准进行记录；

时刻组判断部，基于所述用户终端进入了规定的范围内的时刻，判断所述用户终端所属的时刻组；

门决定部，按每个时刻组，使用所述空置信息来决定搭载了属于该时刻组的用户终端的车辆入库的入场门；

拥堵预测部，按每个用户终端，生成拥堵预测信息；以及

引导信息发送部，将入场门的信息和拥堵预测信息作为引导信息而向所述用户终端发送，

所述拥堵预测部具有：

路线预测部件，按每个时刻组，使用所述道路信息来求得全部用户终端到达所决定的入场门的路线；

拥堵节点确定部件，使用所述路线和所述节点的拥堵基准来求得产生拥堵的节点，作为拥堵节点；以及

拥堵预测信息生成部件，按每个用户终端，基于规定的绕行基准来决定是否使其绕行所述拥堵节点，在使其绕行的情况下将用于确定所述拥堵节点的信息包含于拥堵预测信息中，在不使其绕行的情况下不将用于确定产生所述拥堵的节点的信息包含于拥堵预测信息中。

3.如权利要求1或者2所述的停车场引导装置，其特征在于，

所述绕行基准是，

按每个用户终端，确认是否存在绕行所述拥堵节点而到达所决定的入场门的绕行路线，在存在绕行路线时使其绕行，在不存在绕行路线时不使其绕行。

4.如权利要求1或者2所述的停车场引导装置，其特征在于，

所述拥堵节点确定部件使用所述节点的拥堵基准，还求得必须使其绕行以便不产生拥堵的绕行车辆数，

所述绕行基准是，

按每个用户终端，确认是否存在绕行所述拥堵节点而到达所决定的入场门的绕行路线，

从存在绕行路线的用户终端之中，选择绕行车辆数以下的用户终端而使其绕行，不使其他用户终端绕行。

5.如权利要求1～4的任一项所述的停车场引导装置，其特征在于，

所述记录部还记录各入场门的处理能力的信息，

所述门决定部

在属于时刻组的用户终端的数目少于全部入场门的处理能力的合计的情况下，优先所述空置信息来决定入库的入场门，

在属于时刻组的用户终端的数目为全部入场门的处理能力的合计以上的情况下，优先所述处理能力来决定入库的入场门。