[发明专利]采用用于座椅平移和座椅倾斜的两个致动器的航空器座椅

说明书

技术领域

本发明大体上涉及一种航空器乘客座椅，并且更加特别地涉及一种包括用于座椅平移的第一线性致动器和用于座椅倾斜的第二线性致动器的航空器乘客座椅，两个致动器并行工作以增大平移速度并且在单个连续运动中结合倾斜功能。

背景技术

常规的航空器座椅通常被构造成在飞行期间倾斜以提高舒适度。特等舱座椅和豪华舱座椅可以被构造成用以获得睡觉位置，在所述睡觉位置中，座椅靠背倾斜至呈水平以与座椅底部形成平坦的床。在常规的座椅倾斜机构中，座椅靠背和座椅座板枢转以调节它们之间的角度，但是相对于地面不平移。因此，座椅靠背角度和座椅座板角度之间的关系受限，并且这种座椅需要更多的座椅后部空间，以适应倾斜座椅靠背。

由于航空公司致力于在座椅中包括更多的特征、舒适性和可调性，需要一种新的座椅倾斜机构，在所述座椅倾斜机构中，座椅靠背的角度和座椅座板的角度之间的关系能够得以更好的调节并且可控，而且增大了座椅倾斜的速度。

发明内容

为了实现前述和其它方面和优点，在第一实施例中本文提供了一种航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅被构造成用以倾斜并且包括固定座椅基部框架、支承在固定座椅基部框架上的座椅靠背和座椅底部、驱动座椅靠背和座椅底部平移的第一线性致动器以及驱动座椅靠背倾斜的第二线性致动器，其中第一线性致动器和第二线性致动器并行布置以在一个连续运动中驱动平移和座椅靠背倾斜。

在另一方面中，航空器乘客座椅可以包括轨道系统，所述轨道系统包括由第一线性致动器水平地驱动以平移座椅的第一轨道以及由第二线性致动器水平地驱动以倾斜座椅的第二轨道。

在另一方面中，第一轨道和第二轨道可以平行布置并且相对于固定座椅基部框架水平地平移。

在另一方面中，第一轨道可以限定非线性引导路径以用于引导接合在所述第一轨道中的座椅底部运动，而第二轨道可以被布置成用以沿着非线性引导路径移动座椅底部。

在另一方面中，座椅底部可以从当第二线性致动器缩回并且座椅靠背直立时所处的非线性引导路径的后端移动至当第二线性致动器完全伸展并且座椅靠背完全倾斜时所处的非线性引导路径的前端。

在另一方面中，座椅靠背和座椅底部可以枢转地附接，而座椅靠背可以通过旋转连杆而附接至第一轨道。

在另一方面中，第二线性致动器可以附接至座椅底部的前端，从而延伸第二线性致动器将向前移动座椅底部，由此随其一同拉动座椅靠背，从而所述旋转连杆旋转以倾斜座椅靠背。

在另一方面中，第一线性致动器和第二线性致动器可以独立操作或一同操作。

在另一方面中，固定座椅基部框架可以包括间隔开的支腿以及前横梁管和后横梁管。

根据本发明的另一实施例，本发明提供了一种被构造成倾斜和水平平移的航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅包括固定座椅基部框架、被构造成相对于固定座椅基部框架水平平移的座椅靠背和座椅底部、被布置成驱动座椅靠背和座椅底部水平平移的第一线性致动器以及被布置成驱动座椅靠背倾斜的第二线性致动器，第一线性致动器和第二线性致动器并行工作，以增大水平平移的速度并且在单个连续运动中结合倾斜功能。

在另一方面中，航空器乘客座椅可以包括轨道系统，所述轨道系统包括由第一线性致动器水平驱动以平移座椅的第一轨道以及由第二线性致动器水平驱动以倾斜座椅的第二轨道。

在另一方面中，第一轨道和第二轨道可以平行布置并且相对于固定座椅基部框架水平地平移。

在另一方面中，第一轨道可以限定非线性引导路径以用于引导接合在所述第一轨道中的座椅底部运动，而第二轨道可以设置成沿着非线性引导路径移动座椅底部。

在另一方面中，随着座椅靠背从完全直立位置移动至完全倾斜就座位置，座椅底部可以从非线性引导路径的一端移动至另一端。

在另一方面中，座椅靠背和座椅底部可以枢转地附接，而座椅靠背可以通过旋转连杆而附接至第一轨道。

在另一方面中，第二线性致动器可以附接至座椅底部的前端，从而延伸第二线性致动器将向前移动座椅底部，由此随其一同拉动座椅靠背，从而所述旋转连杆旋转以倾斜座椅靠背。

本发明的实施例可以包括上述特征和方面中的一个或多个或任意组合。

附图说明

参考附图，阅读本发明的以下详细描述，可理解本发明的各特征、方面和优点，其中：

图1是根据本发明的一个实施例的航空器乘客座椅的立体图，为清楚起见，示出为移除了座椅垫、罩和其它座椅部件；

图2是图1的座椅的侧视图，其中座椅示出为处于直立的就座位置中；