[发明专利]用于机动车的变速器、用于运行变速器的方法和机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的变速器、特别是多级变速器，该变速器包括壳体、驱动轴、从动轴、至少四个行星齿轮组以及多个切换元件，其中，各行星齿轮组分别包括一个太阳轮、至少一个行星轮、一个行星架和一个齿圈。

背景技术

这种变速器例如由WO2012/052284A1已知。在WO2012/052284A1中公开了一种具有六个前进挡和一个倒挡的多级变速器，该多级变速器包括四个行星齿轮组、七根可转动的轴和五个切换元件，其中，第一行星齿轮组的太阳轮与第六轴相连接，该第六轴能经由第一制动器耦联到变速器的壳体上，第一行星齿轮组的行星架与第五轴相连接，该第五轴与第二行星齿轮组的太阳轮相连接并且该第五轴能经由第二制动器耦联到壳体上，驱动轴与第一行星齿轮组的齿圈和第三行星齿轮组的太阳轮相连接并且驱动轴能经由一个离合器可松脱地与连接于第三行星齿轮组的行星架和第四行星齿轮组的齿圈的第七轴连接，第四轴与第三行星齿轮组的齿圈和第二行星齿轮组的行星架相连接并且第四轴能经由第三制动器耦联到壳体上，从动轴与第二行星齿轮组的齿圈和第四行星齿轮组的行星架相连接并且第四行星齿轮组的太阳轮与第三轴相连接，该第三轴能经由第四制动器耦联到壳体上。

在此不利的是，内部的切换元件、例如多片式离合器或制动器被液压操纵。该液压操纵导致高的液压损失。为了绕开这些操纵损失而建议，设置机电式或电液式操纵。在此不利的又是，切换元件、尤其是离合器难以接近，特别是当在结构耗费小的情况下力求良好的啮合效率和小的构件负荷时。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种用于机动车的变速器，该变速器具有良好的效率、小的构件负荷和低的构造耗费。此外，本发明的目的是，提供一种用于机动车的变速器，该变速器的切换元件可容易地从外部接近。本发明的另一目的是，给出一种备选的用于机动车的变速器。

一种用于机动车的变速器、特别是多级变速器包括壳体、驱动轴、从动轴、四个负传动比行星齿轮组以及多个切换元件，其中，各行星齿轮组分别包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，本发明在该变速器中通过如下方式解决所述目的，即，六个切换元件以至少三个离合器和至少两个制动器的形式构成，驱动轴能经由第二离合器而与第一行星齿轮组的行星架连接并且能经由第二制动器而与壳体连接，并且驱动轴能经由第三离合器而与第一制动器和与第一行星齿轮组的太阳轮连接，驱动轴能经由第一离合器而与第三行星齿轮组的太阳轮连接，第二行星齿轮组的行星架与第三行星齿轮组的齿圈相连接，并且第三行星齿轮组的行星架与从动轴相连接，其特征在于：第一行星齿轮组的行星架与第二行星齿轮组的齿圈相连接，并且第二行星齿轮组的太阳轮与第一行星齿轮组的齿圈相连接。

备选地，一种用于机动车的变速器包括壳体、驱动轴、从动轴、四个行星齿轮组以及多个切换元件，其中，各行星齿轮组分别包括一个太阳轮、至少一个行星轮、一个行星架和一个齿圈，六个切换元件以至少三个离合器和至少两个制动器的形式构成，驱动轴能经由第二离合器而与第一行星齿轮组的行星架连接并且能经由第二制动器而与壳体连接，并且驱动轴能经由第三离合器而与第一制动器和与第一行星齿轮组的太阳轮连接，其特征在于：驱动轴与第三行星齿轮组的太阳轮相连接。

本发明同样在一种包括根据本发明的变速器的机动车中、尤其是轿车或载货车中解决所述目的。