[发明专利]包括气隙监控装置的盘式制动器以及用于监控气隙的方法

说明书

本发明涉及一种盘式制动器(1)，尤其是用于机动车，包括压紧装置、尤其是制动杆(8)、调节装置(10)、用于检测制动衬片(3)和制动盘(2)磨损值的磨损传感器(12)以及制动控制器(19)，所述调节装置与压紧装置、尤其是与制动杆(8)耦联，用于调节制动衬片(3)和制动盘(2)的磨损。盘式制动器(1)具有包括控制装置(20a)的气隙监控装置(20)，所述控制装置与磨损传感器(12)和制动控制器(19)处于连接；以及本发明还涉及一种用于监控盘式制动器(1)的气隙的相应的方法。

技术领域

本发明涉及一种包括气隙监控装置的盘式制动器，尤其是用于机动车的盘式制动器。本发明也涉及一种用于监控盘式制动器的气隙的方法。

背景技术

这样的盘式制动器以不同的实施方式已知。对于其安全的且可靠的功能必需的是，在所有运行条件下在其摩擦副(制动衬片和制动盘)之间保持称为气隙的确定的距离。

磨损调节装置以不同的实施方式已知，例如机械式调节器，所述调节器在重型商用车中现今常见的、气动作用的盘式制动器中保证在确定的边界之内恒定的气隙。在此，在每次制动操纵中，调节装置、例如通过盘式制动器的压紧装置的进给元件被激活。在制动衬片和制动盘磨损时，借助调节装置例如通过长度可变的压杆的调节运动自动地调节衬片。

结构上预定的气隙在参与调节过程的构造元件中以固定的几何大小的形式体现。对气隙的连续监控由于纯机械的给定条件或由于缺少传感装置是不可能的。因此，现今只设有在通常的制动器检查的范围中要实施的对气隙的手动测量。不过，该检查自然只以较大的时间间隔或里程间隔进行，例如在更换衬片时和此外仅在盘式制动器冷的状态中。因此，气隙在长的行驶路程中并且在盘式制动器的不同的运行状态期间不被观测，并且可能的关键的变化不被识别。

已知如下的盘式制动器结构，所述盘式制动器结构能够实现监控气隙并且此外甚至能够实现在运行期间主动调节或修正气隙。例如，这在气动操纵的盘式制动器中通过如下方式实现，即，用电驱动调节装置并且制动衬片借此相对于制动盘运动。相应的控制逻辑利用电驱动装置的运行参数，以便测量存在的气隙并且必要时调节希望的气隙。DE19731696 A1为此说明了实例。

然而，由显著的技术的发展跳跃以及所属的费用决定地，这种结构至今在市场上未能实现。

可以允许监控气隙的另一种制动器结构型式以机电式盘式制动器的形式已知。在此，制动机构的操纵纯电地进行并且利用对于制动所需的控制电子装置可以实现气隙监控和调节。然而，该结构构成还更大的技术步骤，并且在商用车中成批地使用这样的系统不可预见。文献DE 19933962 C2说明了对此的实例。

发明内容

因此，本发明的任务在于，以尽可能小的结构上的和在费用方面的花费利用气隙监控装置改善常规结构型式的盘式制动器、尤其是气动的盘式制动器。

另一个任务在于，提供一种用于监控气隙的改善的方法。

该任务通过一种具有如下所述特征的盘式制动器、通过一种具有如下所述特征的方法解决。

本发明的基本构思在于，设有包括控制装置的气隙监控装置，所述控制装置与磨损传感器和制动控制器处于连接。借此利用在盘式制动器中经常使用的已经存在的磨损传感器。