[发明专利]电池温度控制系统的间歇操作

权利要求书

1.用于车辆的温度控制系统，其特征在于，包括：

车载电池(10)，其配置为使用位于车辆外部的外部电源(74)来充电；

车载空调(100)，其配置为控制车辆内部的温度及车载电池的温度；以及

控制器(20)，其配置为：当使用外部电源对所述车载电池进行充电时，以间歇操作模式操作所述车载空调，以对所述车载电池进行冷却，并且，所述冷却满足以下等式(1)：

N1＝{C×(K0-Kl)×A}÷P÷T3 (1)

其中C为车载电池的热容，K1为车载电池的目标冷却温度，K0为当开始对所述车载电池进行冷却时该车载电池的温度，A为所述车载电池的温度控制效率，P为所述车载空调的功率，T3为所述车载空调的最小启动时间，N1为所述车载空调在间歇操作模式下的间歇操作频率。

2.根据权利要求1所述的温度控制系统，其特征在于：

所述间歇操作模式为下述操作模式：其中操作状态和操作停止状态以所述间歇操作频率交替地重复；

所述操作状态为下述状态：其中所述车载空调操作了所述最小启动时间；并且

所述操作停止状态为下述状态：其中所述车载空调的操作停止了一间歇期，该间歇期是通过将对车载电池进行充电所需的必要充电时间除以所述间歇操作频率而得到的。

3.根据权利要求1或2所述的温度控制系统，其特征在于，进一步包括充电完成时刻接收单元(30)，该充电完成时刻接收单元配置为接收与充电完成时刻相关的信息，其中：

使用所述车载电池的电力来驱动所述车载空调；

所述控制器配置为：当可用充电时间长于对车载电池进行充电所需的必要充电时间时，以间歇操作模式操作所述车载空调，而当可用充电时间短于所述必要充电时间时，不以间歇操作模式操作所述车载空调；并且

所述可用充电时间为开始使用外部电源对所述车载电池进行充电时的当前时刻与所述充电完成时刻接收单元所接收到的充电完成时刻之间的差。

4.根据权利要求3所述的温度控制系统，其特征在于，进一步包括充电完成时刻接收单元(30)，该充电完成时刻接收单元配置为接收与充电完成时刻相关的信息，其中：

所述控制器配置为：当可用充电时间长于根据以下等式(2)计算出的间歇操作时间时，间歇地操作所述车载空调，而当可用充电时间短于所述间歇操作时间时，以小于所述间歇操作频率的间歇操作频率间歇地操作所述车载空调，

(T3+T4)×N1 (2)

其中，T4为通过用所述必要充电时间除以所述间歇操作频率而获得的所述间歇期；并且

所述可用充电时间为开始使用所述外部电源对所述车载电池进行充电时的当前时刻与所述充电完成时刻接收单元所接收到的充电完成时刻之间的差。

5.用于车辆的温度控制系统，其特征在于，包括：

车载电池(10)，其配置为使用位于车辆外部的外部电源(74)来充电；

车载空调(100)，其配置为控制车辆内部的温度及车载电池的温度；以及

控制器(20)，其配置为：当使用外部电源对所述车载电池进行充电时，以间歇操作模式操作所述车载空调，以升高所述车载电池的温度，并且升温满足以下等式(1)’：

N1’＝{C×(K0’-Kl’)×A}÷P’÷T3’ (1)’

其中，C为车载电池的热容，K1’为车载电池的目标升高温度，K0’为当开始对所述车载电池进行升温时该车载电池的温度，A为所述车载电池的温度控制效率，P’为所述车载空调的功率，T3’为所述车载空调的最小启动时间，N1’为所述车载空调在所述间歇操作模式下的间歇操作频率。

6.根据权利要求5所述的温度控制系统，其特征在于：

所述间歇操作模式为下述操作模式：其中操作状态和操作停止状态以所述间歇操作频率交替地重复；

所述操作状态为下述状态：其中所述车载空调操作了所述最小启动时间；并且所述操作停止状态为下述状态：其中所述车载空调的操作停止了一间歇期，该间歇期是通过将对车载电池进行充电所需的必要充电时间除以所述间歇操作频率而得到的。