[发明专利]预填充湿式离合器的方法和装置

说明书

优先权要求

本申请要求2013.02.13提交的美国临时申请第61/764,044号的优先权权益，其内容全部以参见的方式纳入本文。

发明领域

本发明涉及液压离合器的工作并且更具体地涉及预填充液压离合器的方法。

发明背景

在有级速比式变速器的变速中，离合器被接合和脱开以允许通过多个不同动力路径的动力传递。通常，当实施换挡时，一个离合器通过降低在离合器的活塞上的油压来脱开(也称为常闭离合器)而另一离合器通过提高在离合器活塞上的压力接合(也称为常开离合器)。在交叠换挡过程中，这个过程以协调的方式同时发生，在换挡的填充期中，常开离合器的活塞通过调整传动流体的压力与多个摩擦片相邻定位。

填充常开离合器具有的问题之一是填充过程的可重复性。对于使用前馈控制致动的系统，变换系统是有问题的。前馈控制意思是系统以预定义的方式响应控制信号并且不考虑基于负荷的反应。用于致动活塞的压力分布曲线的必要宽度(也称为时间长度)取决于存在于与活塞相关联的多个液压管路中的空气量以及液压管路的总长。存在于液压管路和离合器中的油量也有相当大的可变性。这是温度、转速、换挡之间的时间变化量以及与压力相关的排液和泄漏的结果。此外，系统的某些机械参数是不确定的。一个这种参数是复位弹簧的刚度，其在生产时有公差。虽然这些结果中的一些可使用校准过程抵消，但系统难以正确描述并且系统将仍然呈现不一致的特性。因此，系统的换挡质量受到负面影响。

控制技术的技术现状无法考虑到离合器的排液。填充期的一组优化参数在校准过程中被确定，在该校准过程中，离合器被反复打开和关闭。该过程用打开和添加之间的固定时间实施，忽略换挡之间的时间对系统特性的影响。虽然该方法也在相对固定的温度下实施，但校正因子在填充过程期间也被用来考虑温度。

综上所述，除对填充时间的温度相关校正而不是时间相关校正之外，技术现状无视排液的影响。换挡使用具有相当大变化反应的前馈控制实施。因此，不良换挡发生在条件不同于在校准过程中存在的参数的情况下。然而，即使当校准参数存在时，较大的可变性会具有对换挡质量的不利影响。图1示出了通过相同或类似压力信号实施并且用虚线示出的几种连续填充。如图1所示，用实线示出的多个测量到的压力信号响应大大地不同。

测量到的响应取决于温度以及换挡之间的时间。温度以及换挡之间的时间的精确校正是必要的。技术现状仅考虑温度补偿。虽然也可增加对换挡之间的时间的补偿，但影响系统的参数数量使这个任务越来越复杂。

此外，希望不管是否补偿换挡之间的时间，仍将保持较大的可变性。

有利的是，开发一种预填充液压离合器的方法，该方法提高离合器填充过程的可重复性、考虑离合器的排液、考虑实施换挡所处的温度并且考虑换挡之间的时间。

发明内容

已经出人意料地发现目前由本发明提供的预填充液压离合器的方法，该方法提高离合器填充过程的可重复性、考虑离合器的排液、考虑实施换挡所处的温度并且考虑换挡之间的时间。

在一个实施例中，本发明涉及一种控制湿式离合器的方法。离合器包括泵、活塞和流体管路。泵为壳体提供液压流体。活塞可动地设置在壳体中。活塞可通过预载弹簧移动到伸出位置，并通过由液压流体施加接合压力到活塞上而移动到缩回位置，在缩回位置，转矩可通过离合器传递。流体管路连接泵和壳体。方法包括通过施加预填充压力到活塞上预填充离合器从而用液压流体预填充流体管线和壳体的步骤。预填充压力低于将活塞移动到缩回位置所需的接合压力。

在另一实施例中，本发明涉及一种控制湿式离合器的装置。装置包括泵、活塞、流体管路和电动比例阀。泵为壳体提供液压流体。活塞可动地设置在壳体中。活塞可通过预载弹簧移动到伸出位置，并通过由液压流体施加接合压力到活塞上而移动到缩回位置。在缩回位置，转矩可通过离合器传递。流体管路连接泵和壳体。电动比例阀设置泵和壳体之间，以调节壳体中的液压流体压力。电动比例阀构造成通过施加预填充压力到活塞上来预填充离合器，从而用液压流体来预填充流体管路和壳体。预填充压力低于将活塞移动到缩回位置所需的接合压力。

当根据附图阅读时，本发明的各个方面对本领域的技术人员来说从以下优选实施例的详细描述中将变得显而易见。

附图说明

当根据附图考虑时，以上及本发明的其它优点对本领域的技术人员来说从以下详细描述中将变得显而易见，附图中：

图1是示出与现有技术已知的湿式离合器相关联的接合的液压活塞的几个压力分布的曲线图；