[实用新型]一种湿拌砂浆搅拌泵车及其底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种湿拌砂浆搅拌泵车及其底盘。

背景技术

建筑砂浆是建筑工程中必不可少的一种主要材料，根据生产方式和施工方式不同可分为干混砂浆和湿拌砂浆，以及国家明令禁止的现场搅拌砂浆。人工现场搅拌砂浆一直是我国砂浆的主要生产方式，其环境污染严重、人工劳动强度大，但因成本低，在国内一直禁而不止。干混砂浆具有良好的性能，尤其在特种砂浆生产上具有规模化经营优势，但成本高、价格居高不下，推广难度很大。湿拌砂浆质量稳定、成本低、环保节能，且易于实现规模化经营，因而在砂浆领域脱颖而出，在国内进入大幅推广阶段。

湿拌砂浆搅拌车载设备作为湿拌砂浆生产和泵送的典型设备，主要由底盘、动力系统、液压系统、货箱、计量系统、搅拌系统、泵送系统等组成。该设备将砂浆原料密闭地输送至施工现场，可以在满足绿色环保要求的前提下，实现现场计量、搅拌和泵送，满足即用即拌，零浪费。

载货车辆设计时均追求整体装备质量最小化，实现最大的载重比，提高设备的经济型。湿拌砂浆搅拌泵车作为一种具备载货功能的专用作业车，同样需要存储尽可能多的原料，从而降低单位原料的运费成本。在符合国家道路法规要求的基础上，为降低设备成本，湿拌砂浆搅拌车载设备更倾向于选择半挂车底盘。半挂车相比于传统底盘空间大、成本低、载重比大，综合经济性更高。

湿拌砂浆搅拌车载设备通常在建筑工地、野外工地等作业，现场的地面情况经常变化。当湿拌砂浆搅拌车载设备停放在不平的路面上时，计量系统的传感器各点所组成的平面不水平，计量可能就不准确，砂浆配比偏差大，容易产生废品砂浆。另外，湿拌砂浆搅拌车载设备的货箱举升时内部填满原料，重量大，整车重心偏高。而且举升或缩放时，多级液压缸变径容易产生冲击，支腿的承载情况变化很大，冲击力作用非常明显。

实用新型内容

为了使湿拌砂浆搅拌车载设备底盘能够满足其工作环境，并适应其工作要求的效果，本实用新型提供一种湿拌砂浆搅拌泵车及其底盘。

一方面，本实用新型提供了一种湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，包括：

车架，所述车架中轴部设置有大梁；

在所述车架头部区域的所述大梁两侧分别安装有第一支腿和第二支腿；

在所述车架的尾部区域的两端分别安装有第三支腿和第四支腿。

进一步地，所述车架上还设置有调平装置；

所述调平装置与所述第一支腿、所述第二支腿、所述第三支腿和所述第四支腿连接，通过调节所述第一支腿、所述第二支腿、所述第三支腿和所述第四支腿的高度使所述车架达到预定的水平度。

进一步地，所述调平装置包括设置在所述车架上的多个角度传感器或设置在所述车架上的陀螺仪。

进一步地，所述第一支腿与所述第二支腿的间距小于所述第三支腿与所述第四支腿的间距。

进一步地，所述第一支腿连接有控制其升降的第一控制阀；所述第二支腿连接有控制其升降的第二控制阀；所述第三支腿连接有控制其升降的第三控制阀；所述第四支腿连接有控制其升降的第四控制阀；

所述调平装置与所述第一控制阀连接、所述第二控制阀连接、所述第三控制阀连接和所述第四控制阀连接。

进一步地，所述第一支腿在靠近所述车架中部区域部位的一侧设置有第一加强杆；

和/或，所述第二支腿在靠近所述车架中部区域部位的一侧设置有第二加强杆；

和/或，所述第三支腿在沿所述车架走向的方向前后侧分别设置有第三加强杆和第四加强杆；

和/或，所述第四支腿在沿所述车架走向的方向前后侧分别设置有第五加强杆和第六加强杆。

进一步地，所述车架底部设置有行走轮；所述车架头部区域的所述大梁上固定有动力系统。

进一步地，所述车架上还固定有货箱。

进一步地，所述车架另一端固定有安装框架，所述安装框架内安装有砂浆泵；

所述砂浆泵上侧设置有与所述车架连接的搅拌主机。

本实用新型还提供一种湿拌砂浆搅拌泵车，所述湿拌砂浆搅拌泵车包括上述的湿拌砂浆搅拌泵车的底盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的一种湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，通过在底盘上设置四个独立控制的支腿，并通过调平装置控制四个支腿的高度，使该底盘可以适应不同工况下，都可以根据施工需要调节底盘的水平度，使底盘的是水平度达到预定的要求；而且，四个支腿中，底盘前侧的两个支腿距离小于后侧的两个支腿距离，使整个底盘支撑更牢固。

附图说明