[实用新型]具有自卸功能的运输车车箱

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种运输车用车箱，尤其涉及一种用于运输车的具有自卸功能的运输车车箱。

背景技术

在我们日常生活当中，我们见到很多大型箱体的装卸必须使用起重机或吊车才能完成，有些时候却没有起重设备来装卸，这就出现了箱体装卸困难的问题。目前，大部分汽车都具有自卸功能，而当今社会正提倡节能减排，本实用新型正是本着节能环保的原则，利用汽车自身的自卸功能无需使用起重设备，实现箱体在自卸车上自装卸的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，而提供一种具有自卸功能的运输车车箱，其结构简单，使用方便。

本实用新型所采用的技术方案：一种具有自卸功能的运输车车箱，包括箱体，其特征在于：还包括设置于箱体底部左右两侧的滑轮、设置于箱体两侧的前支腿以及设置于箱体底部或两侧的后支腿，所述滑轮位于箱体底部前端位置，所述前支腿位于箱体两侧靠近箱体前端位置，且所述前支腿能够在箱体上进行旋转，所述后支腿位于箱体底部或两侧靠近箱体后端的位置。

所述箱体上设置有至少两个滑轮、前支腿和后支腿。

所述箱体底部设置有机架，所述滑轮、前支腿、后支腿皆通过机架设置于箱体上。

所述前支腿通过销轴设置于机架两侧，且前支腿能够以销轴为轴在机架上进行旋转。

所述后支腿固定设置于机架底部或两侧靠近机架后端的位置。

所述后支腿包括上部支腿和下部支腿，所述上部支腿固定安装在机架上，所述下部支腿活动安装在上部支腿上。

所述上部支腿为筒状，所述下部支腿穿装于上部支腿中，且所述上部支腿和下部支腿上均设置有限位孔，所述限位孔中插装有限位杆，所述下部支腿通过限位杆支撑于上部支腿中。

本实用新型有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，实现了运输车车箱的自动装卸，无需使用吊车便能对运输车车箱进行装卸，大大节省了人力和财力。

附图说明

图1是本实用新型结构图。

图2是本实用新型在运输车上装卸动态图一。

图3是本实用新型在运输车上装卸动态图二。

图4是本实用新型位于运输车上的结构视图。

具体实施方式

如图1所示，一种具有自卸功能的运输车车箱，包括箱体1，箱体1底部固定安装有机架2，机架2上安装有滑轮3、前支腿4、后支腿5，其中滑轮安装在机架2的前端安，滑轮3的数量至少两个，至少保证在机架2前端两侧各安装一个滑轮3；机架两侧靠近前端位置各安装有至少一个前支腿，前支腿是成对布置在机架两侧；后支腿安装在机架末端位置，后支腿数量至少为两个，至少保证机架末端两侧各有一个后支腿，后支腿包括固定安装在机架上的上部支腿51和活动安装在上部支腿中的下部支腿52，上部支腿为筒状，下部支腿刚好能穿装在上部支腿中，且能够在上部支腿中上下滑动，下部支腿上从上到下均匀布置有一排通透的孔，为限位孔53，在上部支腿上也留有一个限位孔54，通过上下滑动下部支腿，下部支腿上的每个限位孔均能够与上部支腿上的限位孔重合，采用限位杆55同时插入上部支腿和下部支腿上的限位孔中，能将下部支腿固定在上部支腿上。

如图2、3、4所示，将滑轮与翻斗汽车大厢底板接触，通过汽车大厢的后翻翻转和汽车的倒车运动实现滑轮在大厢上的运动，从而实现机架2的移动。随着滑轮在大厢底板的运动，前支腿转动回收直至与机架重合。当滑轮到达大厢最前端时，大厢翻转至水平位置，此时后支腿离开地面， 调节后支腿的高度以便运输，至此便完成箱体自装卸机构的自装载。反之，即可实现其自卸载功能。