[实用新型]汽车机罩垫块支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的结构，具体的说是一种汽车机罩垫块支架。

背景技术

现有汽车机罩垫块支架为分体式结构，它是由两个单品零件拼装焊接而成的。现有技术在生产制作汽车机罩垫块支架时，需要使用2台机床和2套模具，并由4名操作工人同时生产才能保证供货需求；采用两个单品零件进行拼装焊接，不仅生产效率较低，成本较高，需另外准备2套夹具和2套检具，而且由两个单品零件焊接而成的垫块支架的工艺性较差，因此有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种汽车机罩垫块支架。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：汽车机罩垫块支架，其特征在于：包括整体呈一体式结构且由冲压成型的支架本体，所述支架本体包括底板、位于底板上端的挡板、位于底板下端的第一支架和位于底板下端的第二支架；底板包括第一底板和与第一底板垂直连接的第二底板，第一支架包括与第一挡板空余端连接并呈向下倾斜布置的过渡板，以及与过渡板空余端连接并呈水平布置的固定板，固定板上设有通孔，第二支架包括与第二底板空余端垂直连接的限位板，所述限位板与第一底板之间设有装配间隙；所述挡板包括第一挡板和与第一挡板垂直连接的第二挡板，第一挡板在于第二挡板的连接处设有用于装配焊接螺栓的螺栓联接孔，第一挡板下端与第一底板上端垂直连接，第二挡板下端与第二底板上端垂直连接。

在上述技术方案中，所述限位板与第一底板之间连接有加强筋。

本实用新型在保证对装车没有影响的情况下(包括：贴合面，强度，安装孔位等)，将现有的两个单品子件改成整体呈一体式结构且由冲压成型的支架本体，并对上述支架本体的结构进行了适当调整。

本实用新型的有益效果为：

1、减少冲压模具投入，提高零件生产率；

2、取消焊接夹具投入；

3、减少检具数量投入；

4、减少人员配置，原有5人生产，现可减少到3人，有效降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1-支架本体,2-底板,21-第一底板,22-第二底板,3-挡板,31-第一挡板,32-第二挡板,33-螺栓联接孔,4-第一支架，41-过渡板,42-固定板,43-通孔,5-第二支架,51-限位板,52-加强筋。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：汽车机罩垫块支架，其特征在于：包括整体呈一体式结构且由冲压成型的支架本体1，所述支架本体1包括底板2、位于底板2上端的挡板3、位于底板2下端的第一支架4和位于底板2下端的第二支架5；底板2包括第一底板21和与第一底板21垂直连接的第二底板22，第一支架4包括与第一挡板21空余端连接并呈向下倾斜布置的过渡板41，以及与过渡板41空余端连接并呈水平布置的固定板42，固定板42上设有通孔43，第二支架5包括与第二底板22空余端垂直连接的限位板51，所述限位板51与第一底板21之间设有装配间隙；所述挡板3包括第一挡板31和与第一挡板31垂直连接的第二挡板32，第一挡板31在于第二挡板32的连接处设有用于装配焊接螺栓的螺栓联接孔33，第一挡板31下端与第一底板21上端垂直连接，第二挡板32下端与第二底板22上端垂直连接。

所述限位板51与第一底板21之间连接有加强筋52。

其它未说明的部分均属于现有技术。