[实用新型]一种电池组封装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池组装结构领域，具体为一种电池组封装结构。

背景技术

动力电池是电动汽车的核心部件，而圆柱电池由于整体结构能量密度高而已广泛应用于电动汽车。当电动汽车要实现远续航，就需要更多的电池。而圆柱电池所包含的能量是一定的,意味着汽车要跑更远，将需要更多数量的圆柱锂电池。在组装圆柱锂电池，当电池数量越多，电池组封装越困难。

中国专利CN201020242094.0公开了一种电池固定连接装置，其包括下支架和组接于下支架上的上支架，其中，下支架包括开设有若干电池收容槽的下底板和自下底板延伸出的开设有扣位孔的若干扣合臂，上支架包括开设有若干电池收容槽的上底板和自上底板上延伸出的若干卡扣，上支架的卡扣对应扣合在下支架的扣合臂的扣位孔中。该专利电池固定连接装置通过上支架和下支架的紧密扣合，可将多个电池稳定地固定连接。在此专利中，固定电池是用2个支架，一个上支架和一个下支架，上下支架有一对卡扣结构，上下一合即可以固定圆柱电池。这种结构是目前市面上大多采用的固定多节电池技术。

然而，在此种结构中，当电池数量众多，例如上百个并排，同时固定，此种结构就凸显了其劣势，这种结构要求所有固定的电池，上下支架的固定孔，都要同轴。实际产品加工时，肯定存在偏差，数量越多，其偏差越大。当上支架去封装圆柱电池时，只要1个圆柱电池无法插入上支架圆孔，整组电池就无法封装，电池数量多排列紧密，后期是无法再去调整每一个电池的位置，使其垂直同心。

中国专利CN201410379837公开了了一种电池包的结构及组装方法，中国专利CN201420078188.7 公开了一种电池组件，这两项专利均采用上下两块板（一块盖板，一块底板）去封装，组装时，先将电池固定在底板上，然后用盖板去封盖，此时只要任何一个电池倾斜了，就会出现盖不下去的情况。同时，由于多个电池紧邻布置，结构紧凑，也无法去将某一个倾斜的电池调直。

综上所述，现有的大数量电池组的封装结构一旦某个电池不对中，无论后期采用何种自动化或矫正机器，都难以消除因为上下支架的固定孔与圆柱电池三者的同轴度偏差过大，而带来的封装不成功或者不好的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种电池组封装结构，无论电池数量有多少，该封装结构都可以一次性封装所有电池，且无须矫正，同时保证装配后的电池组尺寸精度，最终形成的电池组结构稳固牢靠。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电池组封装结构，包括第一固定板和第二固定板；所述第一固定板上设有多个第一固定孔，所述第二固定板上开有多个与所述第一固定孔一一对应设置的第二固定孔；所述第一固定孔和/或第二固定孔为可供单个电池穿过的通孔；

i）当所述第一固定孔和第二固定孔均为通孔时，所述第一固定板的上表面在电池组的各电池上端均置于相应的第一固定孔内时固定有第一封板，所述第二固定板的下表面在电池组的各电池下端均置于相应的第二固定孔内时固定有第二封板；所述第一封板和第二封板均设有电池电极引出结构；

ii）当所述第一固定孔为通孔、第二固定孔为盲孔时，所述第一固定板的上表面在电池组的各电池上端均置于相应的第一固定孔内、各电池下端均置于相应的第二固定孔内时固定有第一封板，所述第一封板和第二固定板上设有电池电极引出结构；

iii）当所述第二固定孔为通孔、第一固定孔为盲孔时，所述第二固定板的下表面在各电池上端均置于相应的第一固定孔内、电池组的各电池下端均置于相应的第二固定孔内时固定有第二封板；所述第二封板和第一固定板上设有电池电极引出结构。

由此，先将各电池一一插入第一固定板的第一固定孔和第二固定板的第二固定孔内，在第一固定板的上表面在电池组的各电池上端均置于相应的第一固定孔内、第二固定板的下表面在电池组的各电池下端均置于相应的第二固定孔内时，开设通孔的固定板外固定封板。

本实用新型的核心点在于将电池组的各个电池从固定板的通孔穿过，从而避免了预先将电池均置于固定板上，而由于电池的偏斜导致无法盖上盖板的问题，而本实用新型的技术方案实现了一次性封装所有电池，且无须矫正，同时保证装配后的电池组尺寸精度。

以下为本实用新型的进一步改进的技术方案：

优选地，所述第一固定板和第一封板粘接相连，和/或所述第二固定板和第二封板粘接相连。当然，也可以采用紧固件固定相连。