[实用新型]一种涡轮增压器压壳及涡轮增压器有效
| 申请号： | 201420845775.4 | 申请日： | 2014-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN204344178U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 张业文;王恒 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24 |
| 代理公司： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人： | 申健 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 器压壳 | ||
1.一种涡轮增压器压壳，包括壳体(11)，所述壳体(11)的内壁上设有气体的进口端(111)和出口端(112)，其特征在于，所述进口端(111)向中心(113)方向凸伸有第一偏置部(14)，当所述壳体(11)与叶轮(13)装配时，所述第一偏置部(14)的厚度大于或等于所述叶轮(13)中叶片(131)与所述壳体(11)内壁之间的间隙(12)；
或者，所述出口端(112)向中心(113)方向凸伸有第二偏置部(15)，当所述壳体(11)与所述叶轮(13)装配时，所述第二偏置部(15)的厚度大于或等于所述叶轮(13)中叶片(131)与所述壳体(11)内壁之间的间隙(12)。
2.一种涡轮增压器压壳，包括壳体(11)，所述壳体(11)的内壁上设有气体的进口端(111)和出口端(112)，其特征在于，所述进口端(111)向中心(113)方向凸伸有第一偏置部(14)，当所述壳体(11)与叶轮(13)装配时，所述第一偏置部(14)的厚度大于或等于所述叶轮(13)中叶片(131)与所述壳体(11)内壁之间的间隙(12)；所述出口端(112)向中心(113)方向凸伸有第二偏置部(15)，当所述壳体(11)与所述叶轮(13)装配时，所述第二偏置部(15)的厚度大于或等于所述叶轮(13)中叶片(131)与所述壳体(11)内壁之间的间隙(12)。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器压壳，其特征在于，所述第一偏置部(14)与所述壳体(11)一体成型。
4.根据权利要求2所述的涡轮增压器压壳，其特征在于，所述第二偏置部(15)与所述壳体(11)一体成型。
5.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器压壳，其特征在于，所述第一偏置部(14)的厚度大于或等于0.5毫米。
6.根据权利要求2所述的涡轮增压器压壳，其特征在于，所述第二偏置部(15)的厚度大于或等于0.5毫米。
7.一种涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器中设有权利要求1-6任一项所述的涡轮增压器压壳。
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