[实用新型]气推式液压小叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小叉车，尤其涉及一种气推式液压小叉车。

背景技术

普及使用的手动式液压小叉车举升动力通常都采用脚踏或手压方式，由於人力的力量较小，每动作一次的升程只有2公分左右，如果重物需举升1米到1米半高的话，操作人员要像叩头虫似的叩拜数十次甚至上百次才能完成。费力费时，效率甚低。为了克服上述缺陷，我们研制了一种改进的气推式液压小叉车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种气推式液压小叉车，有效解决传统的小叉车为手动式液压小叉车采用脚踏或手压方式，导致的费力费时、效率甚低的问题。

本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案为：气推式液压小叉车，包括叉体1、车身2、与叉体1连接的起落架3、设于车身2底部的车轮4、设于车身2上的竖式导轨5、设于车身2上的主油缸6，主油缸6顶部设有链轮7，包括链条4，所述链条4的一端固定在车身2上，链条4搭在链轮7上后其另一端固定在起落架3上，所述起落架3与竖式导轨5可垂直相对滑动配合，其特征在于：还包括用于提升主油缸6的第一液压泵8和第二液压泵9，所述第一液压泵8和第二液压泵9之间由连杆10铰链连接，该连杆10还与设于车身2上并位于第一液压泵8和第二液压泵9之间的支承架11铰链连接，所述连杆10靠近第二液压泵9处与固定在车身2上的气缸12铰链连接。

所述车身2上还设有扶手13。

所述扶手13为左右两个。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用了上述的技术方案，该气推式液压小叉车包括叉体、车身、与叉体连接的起落架、设于车身底部的车轮、设于车身上的竖式导轨、设于车身上的主油缸，主油缸顶部设有链轮，包括链条，所述链条的一端固定在车身上，链条搭在链轮上后其另一端固定在起落架上，所述起落架与竖式导轨可垂直相对滑动配合，其特征在于：还包括用于提升主油缸的第一液压泵和第二液压泵，所述第一液压泵和第二液压泵之间由连杆铰链连接，该连杆还与设于车身上并位于第一液压泵和第二液压泵之间的支承架铰链连接，所述连杆靠近第二液压泵处与固定在车身上的气缸铰链连接，使用时，通过对手动阀的控制，使气缸作往复运动，并通过连杆带动第一液压泵和第二液压泵完成吸油和压油动作，供主油缸完成举升运动；由於连杆采用中间支点作跷跷板式的上下运动，无论气缸的推出或收进，都能使一个液压泵的吸油，另一个液压泵压油动作同时完成而消除了空行程，有效的提高了工作效率。如采用单泵气推，同样能减轻劳动强度。本实用新型变人力操作为气动推进，从而减轻了劳动强度，又数倍地提高了工作效率。这样能有效解决传统的小叉车为手动式液压小叉车采用脚踏或手压方式，导致的费力费时、效率甚低的问题，并且本实用新型具有结构简单、使用方便、安全耐用的特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的气动式液压泵的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明：

参见图1和图2，本实用新型包括叉体1、车身2、与叉体1连接的起落架3、设于车身2底部的车轮4、设于车身2上的竖式导轨5、设于车身2上的主油缸6，主油缸6顶部设有链轮7，包括链条4，所述链条4的一端固定在车身2上，链条4搭在链轮7上后其另一端固定在起落架3上，所述起落架3与竖式导轨5可垂直相对滑动配合，还包括用于提升主油缸6的第一液压泵8和第二液压泵9，所述第一液压泵8和第二液压泵9之间由连杆10铰链连接，该连杆10还与设于车身2上并位于第一液压 泵8和第二液压泵9之间的支承架11铰链连接，所述连杆10靠近第二液压泵9处与固定在车身2上的气缸12铰链连接。

所述车身2上还设有扶手13。

所述扶手13为左右两个。