[实用新型]一种构架与车体连挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂接装置，具体地说是一种铁道轨道车转向架构架与车体连挂装置。

背景技术

在现有的铁路轨道车中，转向架作为承载部件,构架又是其最重要的组成部件。轨道机车的转向架构架与车体之间纵向安装有牵引拉杆，但转向架构架与车体之间均无垂直连挂装置。当轨道车被转运或维修起吊时，各拉杆和液压减振器受力比较大，很容易损坏拉杆的橡胶关节以及液压减振器；当轨道车在线路上脱轨时，因无相应的连挂装置，一般不能直接起复，只能采取索具捆绑转向架构架与车体来勉强应付，在将轨道车垂直向上吊起或复位时，转向架构架与车体之间的柔性连接件将损坏或折断，给轨道车的整体起复带来巨大安全隐患和经济损失。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种铁道轨道车构架与车体连挂装置，该装置能将转向架构架与车体之间安全可靠挂装接合在一起，避免损坏轴箱拉杆的橡胶关节和液压减振器，解决了车辆转运或维修起吊、脱轨后的起复的困难和安全隐患，提高了企业经济效益。

本实用新型的技术方案是：一种构架与车体连挂装置，包括车体、车体牵引座、构架、挂板、挂钩、螺栓、弹簧垫、大垫圈。

所述连挂装置，由车体、转向架构架、车体牵引座、挂板、挂钩板组成。挂板焊接在转向架构架上，挂板的侧壁中部设有挂钩；车体牵引座焊接在车体的底部，用螺栓、弹簧垫和大垫圈将挂钩板，安装固定在牵引座上，挂钩板上的挂钩与挂板上的挂钩结合在一起，组成轨道车转向架构架与车体上的连挂装置。

轨道车在整备状态下，连挂装置将车体、车体牵引座和转向架构架连在一起。车体被吊起或顶升，牵引座随车体上升，挂钩板上的挂钩随车体牵引座一起上升，直至挂板上的挂钩与挂钩板上的挂钩结合在一起，挂钩板带动转向架构架一起上升。当轨道车转运、维修及脱轨后复轨时，在连挂装置作用下，避免了液压减振器和轴箱拉杆橡胶关节的损坏。

本实用新型有益效果是：转向架构架与车体之间安装连挂装置，避免损坏轴箱拉杆的橡胶关节和液压减振器，解决了车辆转运或维修起吊、脱轨后的起复的困难和安全隐患，缩短维修时间，提高了企业经济效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型轨道车的连挂装置主视图；

图2为图1的A-A剖视图。

在图中1、车体，2、构架，3、车体牵引座，轴承箱，4、挂板，5、挂钩板6、大垫圈，7、螺栓，8、弹簧垫。

具体实施方式

在本实用新型给出的图1、图2实施例中，由车体1、构架2、车体牵引座3、挂板4、挂钩板5组成连作挂装置。挂板4焊接在转向架构架2上，挂板4的侧壁中部设有挂钩；车体牵引座3焊接在车体1的底部，用螺栓7、弹簧垫8和大垫圈6将挂钩板5，安装固定在牵引座3上，挂钩板5上的挂钩与挂板4上的挂钩结合在一起，组成轨道车转向架构架2与车体1上的连挂装置。

轨道车在整备状态下，连挂装置将车体1、车体牵引座3和转向架构架2连在一起。车体1被吊起或顶升，牵引座3随车体1上升，挂钩板5上的挂钩随车体牵引座3一起上升，直至挂板4上的挂钩与挂钩板5上的挂钩结合在一起，挂钩板5带动转向架构架2一起上升。当轨道车转运、维修及脱轨后复轨时，在连挂装置作用下，避免了液压减振器和轴箱拉杆橡胶关节的损坏。