[实用新型]钢丝绳连接结构及具有其的起重机有效

专利信息
申请号: 201420820530.6 申请日: 2014-12-19
公开(公告)号: CN204454339U 公开(公告)日: 2015-07-08
发明(设计)人: 苗元民 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B66C23/62 分类号: B66C23/62
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;张永明
地址: 102206 北京市昌平区沙河镇*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 钢丝绳 连接 结构 具有 起重机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及起重机领域,具体而言,涉及一种钢丝绳连接结构及具有其的起重机。

背景技术

目前市场上的轮式起重机的起升钢丝绳和吊臂或吊钩的连接多采用绳套、绳锲销轴连接。该结构形式连接简单、可靠,但是限制了起升钢丝绳的旋转的自由度,钢丝绳长时间作业后,由于受到起吊重物拉伸的影响,钢丝绳会产生拉伸而产生旋转,多倍率、起重量小时,钢丝绳会产生缠绕现象,即多条钢丝绳缠绕在一起,对起重作业造成影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种钢丝绳连接结构及具有其的起重机,以解决现有技术存在的因限制钢丝绳的旋转而导致钢丝绳缠绕的问题。

为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种钢丝绳连接结构,包括:连接座,具有呈回转体形状的腔体以及与腔体连通的穿孔;钢丝绳连接部,包括与腔体相适配且可转动地设置在腔体内的转动体,转动体经由穿孔连接钢丝绳,转动体的外径沿靠近钢丝绳的方向逐渐减小。

进一步地,腔体呈半球形。

进一步地,转动体与腔体的内壁滑动配合,连接座上设置有与腔体连通的注油孔。

进一步地,钢丝绳连接部还包括钢丝绳套,钢丝绳套与转动体连接,并通过穿孔延伸至连接座外并连接钢丝绳。

进一步地,转动体上设置有中心通孔,钢丝绳套的第一端用于连接钢丝绳,钢丝绳套的第二端穿过中心通孔连接卡键,卡键的外径大于中心通孔的内径。

进一步地,钢丝绳套的第二端设置有环槽,卡键卡设在环槽中,并且卡键外设置有卡键套,卡键套将卡键固定在环槽中。

进一步地,钢丝绳套与转动体止转配合。

进一步地,转动体上设置有中心通孔,钢丝绳套的第一端连接钢丝绳,钢丝绳套的第二端穿过中心通孔,钢丝绳套的第二端连接有端板,端板上连接止转件,止转件与转动体连接。

根据本实用新型的一个方面,提供了一种起重机,包括上述的钢丝绳连接结构。

进一步地,包括吊臂,吊臂上连接有吊耳,连接座与吊耳通过销轴连接。

应用本实用新型的技术方案,钢丝绳连接结构包括:连接座,具有呈回转体形状的腔体以及与腔体连通的穿孔;钢丝绳连接部,包括与腔体相适配且可转动地设置在腔体内的转动体,转动体经由穿孔连接钢丝绳,转动体的外径沿靠近钢丝绳的方向逐渐减小。应用本实用新型的技术方案,释放了钢丝绳的旋转自由度,解决了现有技术中存在的因限制钢丝绳的旋转而导致钢丝绳缠绕的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1示出了本实用新型实施例的钢丝绳连接结构的结构示意图;

图2示出了图1中A-A处的剖视结构示意图;

图3示出了本实用新型实施例的起重机的吊臂的结构示意图。

其中,上述附图包括以下附图标记:

1、连接座;2、钢丝绳连接部;21、转动体;22、钢丝绳套;23、卡键;24、卡键套;25、端板;26、止转件;3、吊臂;4、吊耳;5、销轴;6、钢丝绳;7、隔套;8、开口销;91、注油孔;92、油杯。

具体实施方式

需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示,钢丝绳连接结构包括:连接座1,具有呈回转体形状的腔体以及与腔体连通的穿孔;钢丝绳连接部2,包括与腔体相适配且可转动地设置在腔体内的转动体21,转动体21经由穿孔连接钢丝绳6,转动体21的外径沿靠近钢丝绳6的方向逐渐减小。

本实施例中,连接座1用于连接待连接体,例如起重机的吊臂,转动体21可转动地设置在连接座1的腔体内,钢丝绳6与转动体21连接,该连接结构可以释放钢丝绳6的旋转自由度,有利于避免产生多根钢丝绳缠绕在一起的现象。

优选地,转动体21的外周面与连接座1的腔体的内周壁滑动配合。转动体21的外径沿靠近钢丝绳6的方向逐渐减小,连接座1的腔体的内周壁承受钢丝绳6的拉力。

优选地,腔体呈半球形。转动体21相应地呈与腔体相适配的半球形,有利于降低转动体21与腔体的内周壁摩擦力,从而保证转动体21的自由旋转。

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