[实用新型]一种自行车的刹车握把有效
申请号: | 201420807898.9 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN204399422U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 徐锡伟 | 申请(专利权)人: | 无锡市金星工具有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 214000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 刹车 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车领域,特别是涉及一种自行车的刹车握把。
背景技术
自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便,既能作为代步和运载货物的工具,又能用于体育锻炼,因而为人们所广泛使用。现在自行车的主要发展在于车架的造型行变化,表面的处理如烤漆、商标的变化使其外观更美;对自车上的每一个零件进行精雕细琢的改进,使其更合理、美观;对自行车的材料上的选用与开发。
然而,目前的自行车的刹车握把防滑效果不好,而且长时间握住时手会变痛,刹车线在刹车时也容易损害。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自行车的刹车握把,防滑效果好,而且长时间握住时手不会变痛,刹车线在刹车时也不易损害。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种自行车的刹车握把,其特征在于,包括:握把本体、防滑耐磨筒套、抗疲劳缓压垫、刹车线连接口、第一刹车线固定环和第二刹车线固定环,所述的握把本体的握把上设置有所述的防滑耐磨筒套,所述的防滑耐磨筒套上设置有所述的抗疲劳缓压垫,所述的握把本体的握把的端口上设置有所述的刹车线连接口,所述的握把本体的上侧边上设置有所述的第一刹车线固定环和第二刹车线固定环。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述的抗疲劳缓压垫的厚度为0.3~0.8cm。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述的抗疲劳缓压垫的厚度为0.5cm。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述的第一刹车线固定环和第二刹车线固定环为均布设置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型防滑效果好,而且长时间握住时手不会变痛,刹车线在刹车时也不易损害。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型自行车的刹车握把一较佳实施例的结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、握把本体,2、防滑耐磨筒套,3、抗疲劳缓压垫,4、刹车线连接口,5、第一刹车线固定环,6、第二刹车线固定环。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型实施例包括:
一种自行车的刹车握把,包括:握把本体1、防滑耐磨筒套2、抗疲劳缓压垫3、刹车线连接口4、第一刹车线固定环5和第二刹车线固定环6,所述的握把本体1的握把上设置有所述的防滑耐磨筒套2,所述的防滑耐磨筒套2上设置有所述的抗疲劳缓压垫3,所述的握把本体1的握把的端口上设置有所述的刹车线连接口4,所述的握把本体1的上侧边上设置有所述的第一刹车线固定环5和第二刹车线固定环6。
本实用新型中,所述的抗疲劳缓压垫3的厚度为0.3~0.8cm。
本实用新型中,所述的抗疲劳缓压垫3的厚度为0.5cm。
本实用新型中,所述的第一刹车线固定环5和第二刹车线固定环6为均布设置。
本实用新型自行车的刹车握把的有益效果是:本实用新型防滑效果好,而且长时间握住时手不会变痛,刹车线在刹车时也不易损害。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡市金星工具有限公司;,未经无锡市金星工具有限公司;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420807898.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。