[实用新型]汽车前门装具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前门装具，具体涉及一种连接汽车车门与车身并保证车门的快速安装的汽车前门装具，属于汽车装配技术领域。

背景技术

目前车间在产车型工装设计较差，不能够保证工装可持续性使用，间歇性发生工装与车身干涉、工装与车门之间的连接孔错位等问题，大大的影响了工人的装门效率，并使返工率提高。

以往车型的车门工装往往重量过大、重复性较差，对生产线的节拍影响较大，因此，有必要对现有车门工装进行改善。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型的汽车前门装具，实现了简单、适用、安全的装配方法，节省了人力资源，降低了生产成本和劳动强度，提高了生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种汽车前门装具，其包括有与待装配车门相对应的支架，在该支架两侧上部分别设有可纵向定位于待装配车身上的第一随型定位样块，在该支架下端设有纵向兼竖向定位于待装配车身上的两第二随型定位样块，在该支架一侧中部设有横向兼竖向定位于待装配车身上的车身定位销；在所述支架上设有可对所述待装配车门分别进行竖向定位、横向兼竖向定位的车门定位销，在所述两第二随型定位样块上均设有对所述待装配车门进行竖向定位的车门定位块，并在所述支架上端设有可对待装配车门压紧定位的压紧块。

进一步的，所述第一随型定位样块通过第一辅支架定位于所述支架上，且在所述第一辅支架上设有可将所述随型定位样块压紧定位于待装配车身上的第一快速夹头。

进一步的，所述车门定位销通过第二辅支架定位于所述支架上，且在该第二辅支架上设有可使车门定位销对所述待装配车门分别进行竖向定位、横向兼竖向定位的第二快速夹头。

进一步的，所述压紧块通过第三辅支架定位于所述支架上，且在该第三辅支架上设有可将所述待装配车门压紧定位于所述支架上的第三快速夹头。

进一步的，所述支架为由数条空心方管横竖交错焊接而成的矩形框架。

本实用新型的有益效果：通过第一随型定位样块、两第二随型定位样块及车身定位销将支架精确固定定位于待装配车身上，再通过支架上的车门定位销、车门定位块、压紧块对待装配车门进行精确固定定位，即可保证待装配车门与待装配车身之间的位置关系，最后通过前门铰链面与侧围铰链安装面贴紧打紧，即完成了前门车门的安装。该装具实现了简单、适用、安全的装配方法，节省了人力资源，降低了生产成本和劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所述的汽车前门装具，其包括有与待装配车门相对应的支架1，在该支架1两侧上部分别设有可纵向定位于待装配车身上的第一随型定位样块51，在该支架1下端设有纵向兼竖向定位于待装配车身上的两第二随型定位样块2，在该支架1一侧中部设有横向兼竖向定位于待装配车身上的车身定位销4；在所述支架1上设有可对所述待装配车门分别进行竖向定位、横向兼竖向定位的车门定位销3，在所述两第二随型定位样块2上均设有对所述待装配车门进行竖向定位的车门定位块21，并在所述支架1上端设有可对待装配车门压紧定位的压紧块7。

本实用新型通过第一随型定位样块51、两第二随型定位样块2及车身定位销4将支架1精确固定定位于待装配车身上，再通过支架1上的车门定位销3、车门定位块21、压紧块7对待装配车门进行精确固定定位，即可保证待装配车门与待装配车身之间的位置关系，最后通过前门铰链面与侧围铰链安装面贴紧打紧，即完成了前门车门的安装。

具体地，所述第一随型定位样块51通过第一辅支架5定位于所述支架1上，且在所述第一辅支架5上设有可将所述随型定位样块51压紧定位于待装配车身上的第一快速夹头6，通过该第一快速夹头6实现支架1对待装配车身的准确固定定位。

所述车门定位销3通过第二辅支架31定位于所述支架1上，且在该第二辅支架31上设有可使车门定位销3对所述待装配车门分别进行竖向定位、横向兼竖向定位的第二快速夹头8，通过该第二快速夹头8实现支架1对待装配车门的准确定位。