[实用新型]一种消声器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及消声器,特别是涉及应用于汽车排气系统的一种消声器结构。

技术背景

目前，现有消声器通常采用消声器外管与消声器筒体焊接，而筒体芯管与筒体之间增加缓冲垫圈的结构。由于缓冲垫圈的存在，筒体与芯管内径加大，一般采用将消声器外管焊接处做扩口处理或者增加支架，以解决消声器外管焊接问题。这样，使得材料减薄明显，冷作应力集中，同时也会降低刚度，更提高了生产成本。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供一种耐久性好、可靠性好，同时节约了生产成本的消声器结构。

本实用新型一种消声器结构的技术方案包括：

一种消声器结构，包括芯管、外管和筒体；所述芯管一端与所述外管一端连接，所述芯管靠近所述外管一端的外壁套设有缓冲件；所述筒体套设在所述芯管和所述外管的外部，所述筒体端部朝向所述缓冲件倾斜并缩口形成套设在所述缓冲件上的第二套筒，所述第二套筒末端朝向所述外管倾斜并缩口形成套设在所述外管上的第一套筒。

本实用新型一种消声器结构的技术方案还可以是：

所述缓冲件为缓冲垫圈，所述第一套筒内壁与所述外管的外壁紧密贴合；所述第二套筒内壁与所述缓冲垫圈外壁紧密贴合。

所述缓冲垫圈内壁与所述芯管外壁过盈配合，所述缓冲垫圈外壁与所述第二套筒内壁过盈配合。

所述芯管和所述外管通过套环连接。

所述套环套设在所述芯管和所述外管的外侧，所述芯管的外壁和所述外管的外壁均与所述套环的内壁紧密贴合。

所述芯管与所述外管连接端之间留有间隙。

所述芯管上设有至少十个消音孔。

所述消音孔规则分布在所述芯管上。

本实用新型的一种消声器结构，包括芯管、外管和筒体；所述芯管一端与所述外管一端连接，所述芯管靠近所述外管一端的外壁套设有缓冲件；所述筒体套设在所述芯管和所述外管的外部，所述筒体端部朝向所述缓冲件倾斜并缩口形成套设在所述缓冲件上的第二套筒，所述第二套筒末端朝向所述外管倾斜并缩口形成套设在所述外管上的第一套筒。这样，缓冲件的设置，有利于消声器芯管热应力变形的释放，提高了芯管、筒体的耐久性。第一套筒和第二套筒通过旋压与筒体一体成型，无需采用扩口和支架结构直接通过第一套筒和第二套筒分别与芯管和外管固定，避免了由于扩口处理而造成的外管材料减薄，冷作应力集中引起的耐久性差问题；降低了零件单台成本，零件可靠性更高，耐久性更好。同时，第一套筒和第二套筒的过渡可以通过筒体在旋压机上一次加工完成，简化了工艺。

附图说明

图1是本实用新型一种消声器结构的结构示意图

图号说明：

1…芯管 2…外管 3…筒体 4…第一套筒 5…第二套筒 6…缓冲垫圈 7…消音孔 8…套环

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型一种消声器结构进行进一步说明。

如图1所示，一种消声器结构，包括芯管1、外管2和筒体3； 所述芯管1一端与所述外管2一端连接，所述芯管1靠近所述外管2一端的外壁套设有缓冲件；所述筒体3套设在所述芯管1和所述外管2的外部，所述筒体3端部朝向所述缓冲件倾斜并缩口形成套设在所述缓冲件上的第二套筒5，所述第二套筒5末端朝向所述外管2倾斜并缩口形成套设在所述外管2上的第一套筒4。这样，缓冲件的设置，有利于消声器芯管1热应力变形的释放，提高了芯管1、筒体3的耐久性。第一套筒4和第二套筒5通过旋压与筒体3一体成型，无需采用扩口和支架结构直接通过第一套筒4和第二套筒5分别与芯管1和外管2固定，避免了由于扩口处理而造成的外管2材料减薄，冷作应力集中引起的耐久性差问题；降低了零件单台成本，零件可靠性更高，耐久性更好。同时，第一套筒4和第二套筒5的过渡可以通过筒体3在旋压机上一次加工完成，简化了工艺。