[实用新型]电动陆空两用飞行器的支架

说明书

本申请是申请日为2014年11月29日、申请号为201420740729.8、名称为电动陆空两用飞行器的专利申请的分案申请。

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具的支架，尤其涉及一种电动陆空两用飞行器用于安装螺旋装置的支架。

背景技术

随着社会经济不断发展，无论是城市和农村的交通道路建设，还是山区或平原公路网建设，都有了极大的发展改善，但是，有更多的城镇及农村居民因生活水平提高而购置了汽车，以方便自己的出行。然而，目前道路的拥堵依然成为越来越多的城市难以回避的问题，即使拥有汽车，出行也未必有想象的那样方便。另外，随着汽车数量的增加，空气的污染越来越严重，对人们的生活产生了不利的影响。

正如以上所述，堵车已经是一些地方特别是大城市的交通常态，给人们的日常生活带来诸多不便。所以缓解交通拥堵是目前面临的重要课题之一。

因此，有必要提供一种既能在路面行驶，又能在空中飞行的交通工具。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动陆空两用飞行器用以安装螺旋装置的支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动陆空两用飞行器的支架，包括用以与电动陆空两用飞行器的车体固定连接的支撑部及与支撑部垂直的安装部，安装部上设有用以安装螺旋装置且均匀分布的数个支臂。

优选地，所述安装部为一框架形状。有利于减轻重量。

在一种实施方式中，所述安装部为具有四边的框架，安装部的形状为四边形。

在一种实施方式中，所述四个支臂分别安装于四边形的四个交点处。

在一种实施方式中，所述四个支臂分别安装于四边形的四个边上。

优选地，所述支臂的数量为四个，每相邻支臂间的夹角为90度，四个支臂分别朝电动陆空两用飞行器的前后左右四个方向延伸。

优选地，所述位于左右两个方向上的两支臂是分别可旋转地安装于安装部上，使左右两支臂可在撑起状态及收合状态之间旋转。

优选地，所述支架包括分别安装于左右两支臂及支撑部之间的且可折合的加强杆，当左右两支臂处于撑起状态时，两加强杆伸直分别支撑定位左右两支臂，左右两支臂分别与各自的加强杆及支撑部形成三角形定位状态，两当左右两支臂处于收合状态时，两加强杆折合。

在一种实施方式中，所述加强杆包括与支臂旋转连接的第一杆部、与支撑部旋转连接的第二杆部、设有内螺纹的套筒，第一杆部与第二杆部通过一连接件可相对旋转地连接，第一杆部、第二杆部与连接件的连接端均设有可与套筒内螺纹配合的外螺纹，当加强杆伸直时，套筒通过螺纹连接第一杆部与第二杆部。

在一种实施方式中，所述加强杆包括与支臂转动连接的第一杆部、与支撑部转动连接的第二杆部及一扣合件，第一杆部及第二杆部通过一转轴在一侧旋转连接，扣合件在另一侧分别与第一杆部及第二杆部旋转连接，当加强杆伸直时，第一杆部及第二杆部旋转运动至在一直线上，搬动扣合件锁定第一杆部及第二杆部，使第一杆部及第二杆部相对固定，从而使加强杆支撑支臂，当加强杆需要折合时，搬动扣合件使锁定状态解除，从而第一杆部及第二杆部可以相对转动折合。

在一种实施方式中，每一支臂的末端设有用于安装螺旋装置的铝合金框架。

本实用新型的支架，提供支撑部用以安装于电动陆空两用飞行器的车体上，提供均匀分布的支臂安装螺旋装置，能够满足电动陆空两用飞行器的需求，且结构简单。

附图说明

本实用新型的附图是为了对本实用新型进一步说明，而非对实用新型范围的限制。

图1为本实用新型电动陆空两用飞行器的立体示意图，其中左右两支臂处于撑起状态。

图2为本实用新型电动陆空两用飞行器的立体示意图，其中左右两支臂处于收合状态。

图3为本实用新型电动陆空两用飞行器驱动车轮的剖视示意图。

图4是本实用新型电动陆空两用飞行器飞行控制系统的示意图。

图5为本实用新型电动陆空两用飞行器的另一实施方式的支架安装部及支臂的组装示意图。

图6为加强杆的一种实施例的折合状态示意图，其中加强杆未完全折合。

图7为图6所示加强杆伸直状态的示意图，其中套筒未完全旋入连接第一杆部及第二杆部。

图8为加强杆的另一种实施例的折合状态示意图，其中加强杆未完全折合。

图9为图8所示加强杆伸直状态的示意图。

具体实施方式