[实用新型]一种燃油箱和液压油箱一体化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油箱和液压油箱一体化装置，属于机械设计技术领域。

背景技术

目前以发动机为动力源、通过液压系统来驱动各执行元件，继而实现各种动作的机械设备一般都需要用到燃油和液压油，这就不可避免的需要燃油箱和液压油箱同时使用。而燃油箱和液压油箱当前一般都是独立设计、分别加工和安装，这就带来很难保证两个油箱外观方面的一致性，影响整机的美观，维修时分两次拆装且固定需要八条螺栓，拆装不方便的问题。为了解决外观一致性的问题，现有做法是在两个独立油箱的外侧安装统一的罩壳，但这种方法虽然解决了整机的美观性，但液压油箱的外侧处于罩壳的包围下，阻碍了空气的流通，降低了液压油箱本身的散热，并且在两个独立油箱拆装的基础上又增加了罩壳的拆装，对维修来说拆装更加不方便。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决整机外观性问题、液压油箱本身的散热性问题以及两个油箱拆装性问题，提供一种燃油箱和液压油箱一体化装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

本实用新型的一种燃油箱和液压油箱一体化装置，其特征在于：包括箱体，液位计，液位液温计，空气过滤器，回油过滤器；所述箱体通过两块相距一定距离的隔板分为燃油箱和液压油箱两部分；箱体前面板和后背板位于所述两块隔板之间的部分各开有1个以上孔用于空气流通；所述液位计固定于所述燃油箱侧；所述液位液温计，空气过滤器和回油过滤器固定于所述液压油箱侧；所述箱体底板位于燃油箱和液压油箱侧均设有一个油体出口，用于放出两个油箱中的燃油和液压油；所述箱体位于燃油箱侧设有一个燃油接头，用于连接燃油管道；所述箱体位于液压油箱侧设有一个液压油接头，用于连接液压油管道；所述箱体上面位于燃油箱和液压油箱侧各设有一个油体入口，分别用于装入燃油和液压油。

作为优选，所述箱体顶部还设有用于将箱体提起的吊耳。

作为优选，所述箱体地板设有3个以上连接块用于将箱体固定。

作为优选，所述箱体顶部面板、底板、前面板、后面板、2个侧板和2个隔板分别加工，通过焊接方式固定。

作为优选，液位液温计，空气过滤器和回油过滤器通过螺栓与箱体固定连接。

作为优选，所述油体入口在油体注入后通过使用螺栓将盖板与箱体固定连接后封住。

作为优选，所述油体出口使用螺塞通过螺纹方式封住。

作为优选，所述燃油接头和液压油接头通过焊接方式与箱体固定。

作为优选，所述燃油接头位于箱体前面板下部。

作为优选，所述液压油街头位于箱体靠液压油侧的侧板下部。

作为优选，所述箱体2个隔板之间的距离为50mm。

作为优选，所述箱体前面板和后背板位于2个隔板之间的部分从上至下均匀开有6个孔。

有益效果

对比现有技术，本实用新型提供的一种燃油箱和液压油箱一体化装置，具有下述优势：

1、具有整机外表的美观性；

2、能够充分利用液压油箱本身的散热功能；

3、结构简单，易于加工，拆装方便，便于维修维护；

4、节省原材料，降低造价。

附图说明

图1为本实用新型一种燃油箱和液压油箱一体化装置结构主视图；

图2为本实用新型一种燃油箱和液压油箱一体化装置结构A向视图；

图3为本实用新型一种燃油箱和液压油箱一体化装置结构B-B剖视图。

附图标记：1-液位计；2-吊耳；3-燃油入口；5-空气过滤器；6-燃油出口；7-回油过滤器；8-箱体前面板；9-液压油入口；11-液位液温计；12-液压油出口；14-液压油接头；15-燃油接头；16-箱体后背板；17-箱体侧板；18-连接块；19-隔板；20-箱体底板；21-箱体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步说明。

实施例