[实用新型]用于漏斗车的端墙加强结构有效
申请号: | 201420736401.9 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN204222863U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 谢斌;曾丁轩;汤楚强;武慧平 | 申请(专利权)人: | 南车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D17/06 | 分类号: | B61D17/06 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡镇西;万仲达 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 漏斗 加强 结构 | ||
1.一种用于漏斗车的端墙加强结构,包括端墙(1)、地板(2)、隔板(3)、上端梁(4)、上侧梁(5)和侧墙(6),两块所述隔板(3)的下端分别与所述地板(2)相连,两块所述隔板(3)的侧边分别与所述端墙(1)相连,两块所述隔板(3)的上端分别与所述上端梁(4)相连,其特征在于:两根所述上端梁(4)与两根所述上侧梁(5)直接拼接成框架结构,所述侧墙(6)包覆在所述上侧梁(5)上,所述侧墙(6)与所述隔板(3)之间连接有上连接板(7),所述上连接板(7)还分别与所述上侧梁(5)和上端梁(4)相连,所述上连接板(7)与所述上端梁(4)的竖直部分位于同一平面内;两块所述隔板(3)的下端之间设有下连接板(8),所述下连接板(8)的两侧面分别与两块所述隔板(3)的下端相连,所述下连接板(8)的底面与地板(2)相连;所述地板(2)与所述端墙(1)之间设有补强座(15)。
2.根据权利要求1所述的用于漏斗车的端墙加强结构,其特征在于:所述上连接板(7)的一侧边搭接焊接在所述隔板(3)上,所述上连接板(7)的另一侧边对接焊接在所述侧墙(6)的内表面上,所述上连接板(7)的上边分别对接焊接在所述上侧梁(5)的表面和上端梁(4)的底面上。
3.根据权利要求2所述的用于漏斗车的端墙加强结构,其特征在于:所述上连接板(7)的与所述隔板(3)搭接焊的部分设有应力消除槽口(7a),所述上连接板(7)的下边设有向下的弧形开口(7b)。
4.根据权利要求1所述的用于漏斗车的端墙加强结构,其特征在于:所述上侧梁(5)与所述侧墙(6)所围成的空腔内设有筋板(9),所述筋板(9)与所述上端梁(4)的竖直部分位于同一平面内。
5.根据权利要求4所述的用于漏斗车的端墙加强结构,其特征在于:所述空腔内的筋板(9)的数量至少为2块。
6.根据权利要求1所述的用于漏斗车的端墙加强结构,其特征在于:所述上侧梁(5)与所述隔板(3)相对的侧面之间设有支撑角板(10),所述支撑角板(10)为直角三角板,所述直角三角板的底边对接焊接在所述上侧梁(5)的表面上,所述直角三角板的斜边对接焊接在所述隔板(3)的侧面上,所述支撑角板(10)位于所述上连接板(7)里侧。
7.根据权利要求1所述的用于漏斗车的端墙加强结构,其特征在于:所述隔板(3)上端与所述上端梁(4)的底面之间设有工艺安装板(11),所述上连接板(7)的上边通过所述工艺安装板(11)间接与所述上端梁(4)的底面相连,所述工艺安装板(11)为平板结构,所述工艺安装板(11)的宽度比所述上端梁(4)的底面的宽度大。
8.根据权利要求1所述的用于漏斗车的端墙加强结构,其特征在于:所述补强座(15)设置在所述端墙(1)内侧面与所述地板(2)上表面之间的位置;所述补强座(15)包括一块中支撑三角板(15a)和两块分别布置在所述中支撑三角板(15a)两侧的侧支撑三角板(15b),所述中支撑三角板(15a)的三角底面焊接在所述地板(2)上表面上,所述中支撑三角板(15a)的两三角侧面分别与两块所述侧支撑三角板(15b)的一三角侧面相连,两块所述侧支撑三角板(15b)的另一三角侧面分别与所述端墙(1)内侧面焊接,两块所述侧支撑三角板(15b)的三角底面分别焊接在所述地板(2)上表面上;所述中支撑三角板(15a)所在平面、所述端墙(1)内侧面和所述地板(2)上表面共同围成的空间的横截面为锐角三角形;所述侧支撑三角板(15b)所在平面与所述地板(2)上表面之间的夹角为锐角;所述中支撑三角板(15a)和侧支撑三角板(15b)均为锐角形三角板。
9.根据权利要求1所述的用于漏斗车的端墙加强结构,其特征在于:所述隔板(3)的减重孔内设有相互配合的加强环(14),所述加强环(14)与所述隔板(3)为冲压成型的整体结构。
10.根据权利要求1所述的用于漏斗车的端墙加强结构,其特征在于:所述下连接板(8)与所述隔板(3)之间为圆弧过渡连接。
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