[实用新型]一种用于发动机铝压铸件机加工的高效定位夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机零部件加工技术领域，具体涉及一种一种用于发动机铝压铸件机加工的高效定位夹具，用于在机加工的工序中对铝压铸件进行定位和夹装。

背景技术

发动机零部件（如缸盖、油底壳、机油盘、机油泵体、链轮室盖等）大都采用铸造铝合金铸造而成，在铸造完成后需要进一步加工（如打磨、加工螺纹孔、通孔、盲孔等）。

在汽车行业中，为了降低汽车整车质量，以降低油耗，减轻消费者用车成本，往往在汽车发动机外壳等非关键零部件进行研究，即该类零部件壁厚越来越越薄，这样的铝压铸件在压铸过程中容易变形，从而造成铸件孔距变化过大。

目前的发动机外壳、铝合金罩等非关键零件在机加工首道工序中采用一面两销的定位方式，并且夹具设计中将定位销设计为死销（即在装夹零件过程中不可调），这种装夹结构存在着以下问题：

一、由于铸件孔距本身变化过大，孔距尺寸不稳定。若定位销直径比较大，存在着部分零部件无法在夹具上装配；定位销直径比较小，零件在夹具上定位不可靠，起不到定位的作用，后续加工尺寸不稳定。

二、为了保证加工一致性，需要将非加工孔放加工余量，然后通过后续钻孔保证尺寸要求，或者将铸件的制作精度提高，保证定位销对应的预铸孔孔距与夹具孔距一致，从而增加制作成本。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有的铝压铸件由于铸造孔径误差的存在，导致夹具不能够准确定位，无法保证机加工产品的一致性的问题，同时解决现有铸件精度要求较高导致制作成本高的问题，而提供一种用于发动机铝压铸件机加工的高效定位夹具，能够抵消铸件本身铸造孔距误差的存在，保证产品机加工的一致性，同时能够降低对铸件的精度要求，降低生产成本。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种用于发动机铝压铸件机加工的高效定位夹具，其特征在于，包括底板，所述底板上设置有两个支柱，所述的两个支柱在底板的对角线上，所述支柱的上方连接有定位座，所述定位座开设有通孔，所述通孔内配设有弹性销，所述弹性销的上端伸出定位座，所述弹性销的下端设有回位弹簧。

所述弹性销为锥形弹性销。

所述支柱的上端的中央设有凹槽，所述定位座的下端设有与凹槽相互适配的凸愣。 

所述定位座经螺栓与支柱连接。

所述支柱经定位销与底板连接，所述定位销与支柱的销孔和底板的销孔过盈配合。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的用于发动机铝压铸件机加工的高效定位夹具，包括底板，所述底板上设置有两个支柱，所述的两个支柱在底板的对角线上，所述支柱的上方连接有定位座，所述定位座开设有通孔，所述通孔内配设有弹性销，所述弹性销的上端伸出定位座，所述弹性销的下端设有回位弹簧。通过弹性销能够消除和抵消铝压铸件本身铸造孔孔距的误差，直接将铝压铸件套设在两个对角位置设置的弹性销上，保证了机加工产品的一致性；还提高了铸件的安装的效率。

同时本实用新型由于能够直接对孔距发生变化的铝压铸件进行定位，即是说即使铝压铸件本身存在误差，同样能够高效的进行定位，从而降低了铝压铸件的制作精度，降低了生产的成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型局部放大图结构示意图；

图中标记：1、铝压铸件，2、弹性销，3、定位座，4、回位弹簧，5、支柱，6、定位销，7、底板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参照图1和图2，本实用新型的用于发动机铝压铸件机加工的高效定位夹具，包括底板7，底板安装在机加工设备上进行机加工，所述底板7上设置有两个支柱5，所述的两个支柱5在底板7的对角线上，所述支柱5的上方连接有定位座3，所述定位座3开设有通孔，所述通孔内配设有弹性销2，所述弹性销2的上端伸出定位座3，所述弹性销2的下端设有回位弹簧4。本实用新型的支柱的个数和数量可以根据铝压铸件的结构进行设计，本领域的技术人员都能明白和理解，在此不再赘述。

本实用新型通过弹性销2能够消除和抵消铝压铸件1本身铸造孔孔距的误差，直接将铸件套设在两个对角位置设置的弹性销2上，保证了机加工产品的一致性；还提高了铸件的安装的效率。