[实用新型]用于双拖车钩的牵引装置及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆牵引装置，具体地，涉及一种用于双拖车钩的牵引装置。在此基础上，本实用新型还涉及一种包括所述牵引装置的车辆。

背景技术

在车辆运营过程中，常需要通过其他车辆拖行。典型地，当载货汽车陷入泥泞道路无法自行驶出时，就需要通过其他车辆牵引而摆脱困境。为了能够实施较大的牵引力，特别是对于重型车辆而言，可以设有两个拖车钩，以在不损坏被牵引车辆的情况下进行拖车作业。

然而，在牵引具有双拖车钩的车辆时，常常会出现两个拖车钩受力不均的情况，容易导致其中一个拖车钩损坏。另外，这还会使得被牵引车辆的轮胎发生侧偏甚至侧滑，一方面加速轮胎的磨损，另一方面还可能造成安全事故。

有鉴于此，有必要提供一种新型牵引装置，以解决上述现有技术存在的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于双拖车钩的牵引装置，该牵引装置能够使两个拖车钩受力均等，以避免由于受力不均而损坏拖车钩。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于双拖车钩的牵引装置，包括用于套挂在车辆的两个拖车钩上的缆索和能够连接于该缆索上的牵引件，其中，在所述缆索套挂在所述两个拖车钩上且所述牵引件连接于所述缆索并沿所述车辆的纵向牵拉该缆索的状态下，所述缆索与所述两个拖车钩能够相对滑动和/或所述牵引件与所述缆索能够相对滑动，以使得所述两个拖车钩各自与所述牵引件之间的缆索段的长度相同。

优选地，所述缆索为用于套挂在所述两个拖车钩上的环形缆索。

优选地，所述环形缆索为环形无接头钢丝绳。

优选地，所述牵引件上具有通孔，该牵引件通过该通孔穿套在所述缆索。

优选地，所述牵引件为形成有所述通孔的牵引钩。

优选地，沿所述通孔的轴线方向，该通孔包括内径从该通孔的中间段向两端逐渐增大的锥孔段，且所述通孔的两端周缘形成有倒圆角。

优选地，所述中间段为直孔段。

此外，本实用新型还提供一种包括上述用于双拖车钩的牵引装置的车辆，其中所述牵引件连接到所述车辆的前部或后部。

通过本实用新型的上述技术方案，在牵引件沿车辆的纵向的牵引力作用下，缆索能够与拖车钩和/或牵引件相对滑动，以在缆索张紧时两个拖车钩各自与牵引件之间的缆索段的长度基本相等，从而使得施加在两个拖车钩上的牵引力大小基本相等，避免由于受力不均导致的拖车钩损坏。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型优选实施方式的牵引装置在工作状态下的示意图；

图2A是图1中牵引装置的牵引钩的主视图；

图2B是图2A中牵引钩的C-C剖视图。

附图标记说明

1  拖车钩  2  缆索

3  牵引件  4  通孔

5  锥孔段  6  倒圆角

7  直孔段

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

参照图1所示，根据本实用新型一种具体实施方式的用于双拖车钩的牵引装置，包括用于套挂在车辆的两个拖车钩1上的缆索2和连接在该缆索2上的牵引件3，在缆索2套挂在所述两个拖车钩1上且所述牵引件3沿所述车辆的纵向牵拉缆索2的状态下，所述缆索2能够与所述两个拖车钩1相对滑动，并且/或者所述牵引件3能够与所述缆索2相对滑动，以在缆索2张紧时使得所述两个拖车钩1各自与所述牵引件3之间的缆索段的长度相同，从而使得施加在两个拖车钩1上的牵引力大小相等，避免由于受力不均而损坏拖车钩1。

通过对上述具体实施方式的说明可以看出，本实用新型的核心构思在于通过缆索2与拖车钩1和/或牵引件3之间的相对滑动而使得作用在两个拖车钩1上的牵引力趋于相同，以避免两个拖车钩1中的一者承受较大的牵引力而另一者基本不起牵引作用的情况发生。基于这一构思，可以对本实用新型的上述具体实施方式进行变形或优化，这将在以下优选实施方式中详细说明。