[实用新型]一种用于小型通用汽油发动机的化油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种化油器，具体是一种用于小型通用汽油发动机的化油器。

背景技术

现有的化油器由于在燃烧过程的精确控制以及排放等方面的固有缺陷已逐渐被电喷技术所取代，发动机电喷技术虽然能较好解决上述问题，但仍有两点不足：一是应用于小型通用汽油发动机上节能减排效果并不理想；二是制造成本高。所以现有的化油器现在仍大量用于小型通用汽油发动机上。

现有的化油器的主要目的是使化油器的实际供油特性尽量与发动机所需的供油特性相匹配。为此，在化油器的结构里增加了校正装置，其中对性能影响最大、难度也最大的是对主供油系的校正。

主供油系校正的典型方案是采用空气制动法，即在主供油系的供油线路上开设具有一定尺寸的、通大气的空气量孔，同时在主喷管上开设数排泡沫孔，从而得到由若干斜率不同的简单化油器特性组成的总特性，这个特性在一定程度上类似理想特性，但与发动机所需的供油特性仍然存在偏差。为了消除混合气过稀的不利影响，不得不用加浓的办法使化油器增加供油，从而使大部分工况被不必要地加浓；混合气在主油系与怠速系及省油系的交接区域也常偏稀。为了保证过渡圆滑、工作平稳，在试图对偏稀区域做局部加浓时，也会使其它工况即使是浓度合适的混合气被不必要地加浓，造成尾气排放量大的同时燃油浪费严重。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减小尾气排放，省油的用于小型通用汽油发动机的化油器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于小型通用汽油发动机的化油器，包括化油器本体、位于所述化油器本体的主通气道内的节气门、固定设置在所述化油器本体底部的油杯和连通所述化油器本体的主通气道的主油路,所述节气门的中部竖向固定设置有节气门转轴，所述节气门转轴上下贯穿所述化油器本体，所述节气门以所述节气门转轴为中轴在所述化油器本体的主通气道内转动控制所述化油器本体的主通气道的开启或关闭，所述节气门转轴的上端横向固定设置有摆杆，所述化油器本体上开设有怠速定量油孔，所述怠速定量油孔连通所述主油路和油杯的内腔，在所述化油器本体上、主油路的下端竖向固定设置有阀座，所述阀座呈中空的圆柱状，在所述阀座的轴颈的侧壁上开设有连通所述主油路的第一通油孔，所述阀座的轴颈外侧周向套接有启闭件，所述启闭件的内壁与所述阀座的轴颈的外壁紧贴密封，所述启闭件与所述阀座作转动配合，所述启闭件的侧壁上开设有连通所述油杯内腔的第二通油孔，所述第一通油孔和第二通油孔的孔径大于所述怠速定量油孔的孔径；所述阀座和启闭件之间开设有弧形的通油沟槽，所述通油沟槽的横向两端连通所述第一通油孔和第二通油孔，且所述通油沟槽的槽宽沿所述第二通油孔向所述第一通油孔的方向逐渐减小，所述阀座的外壁上对应所述第一通油孔的位置与所述启闭件的内壁上对应所述通油沟槽的位置之间构成节流口，在所述通油沟槽内从所述第一通油孔到第二通油孔的通路为通油流路；所述油杯通过第一密封螺钉穿过所述油杯底部并插入所述阀座底部的中空部分与所述化油器本体固定连接；所述节气门转轴的下端竖向固定设置有伸入所述油杯内腔的节气门轴，所述节气门轴通过联动装置与所述启闭件联动。

本实用新型的有益效果是：通过拧动所述摆杆调节所述节气门的开度并带动所述节气门轴转动，节气门轴的转动量由所述联动装置传递给所述启闭件，进而控制所述启闭件转动以调节所述节流口的通流面积和所述通油流路的长度，实现本实用新型对发动机不同工况供油量的控制，有效的减少了燃油的浪费，达到省油以及减少尾气排放的目的。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述阀座与所述化油器本体焊接或一体成型，提升了所述阀座与所述化油器本体固定的可靠性。

进一步，所述启闭件呈中空的圆柱状，在所述阀座上、所述启闭件的底部套接有弹性挡圈，所述启闭件通过该弹性挡圈卡接在所述阀座上，提升了所述启闭件与所述阀座固定的可靠性。

进一步，所述通油沟槽开设在所述启闭件的内壁上或所述阀座的轴颈的外壁上，且所述通油沟槽的槽壁弧面为油量校正曲面(油量校正曲面的制作方法：分别测出发动机的功率-油耗曲线、化油器的空燃比-节气门开度曲线和节气门流量特性曲线，经计算得出校正曲线的参数，用机械加工的方法将通油沟槽的槽壁加工成一条可变深度的油量校正曲面；油量校正曲面上各点的曲率半径是根据发动机所需的供油特性曲线与所述化油器的实际供油特性曲线之差，经处理后获得)，实现了发动机在可运行的全区域内根据其所需的供油特性逐点匹配空燃比的目的，进而使本实用新型更加准确对发动机进行供油。