[实用新型]一种转速传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于监测车辆发动机或车轮转速的转速传感器。

背景技术

目前，用于监测各类型机动车辆引擎转速或车辆行驶速度的普通转速感应器普遍采用机械式传感结构，由于机动车辆的对应位置多是采用齿轮传动，普通转速传感器容易被混入杂质和尘埃，会增大相关部件的磨损，并导致机件损坏，不仅毁损段产品的使用寿命，还会影响测速和驾驶员的判断，对行车安全产生弊端。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种便于安装又可防尘防腐蚀的转速传感器。

本实用新型的技术方案如下：

一种转速传感器，包括壳体，在所述壳体左端的外侧设有一段外螺纹，在所述壳体内沿轴向设有台阶状通孔，所述台阶状通孔由左台阶孔、中台阶孔和右台阶孔组成，在所述左台阶孔内嵌设有环氧树脂套，在所述环氧树脂套内的左端从左往右依次设有霍尔元件和钕铁硼磁钢；在所述中台阶孔内从左往右依次设有印制电路板组合、套筒和安装套，所述印制电路板组合向左穿设入环氧树脂套并与钕硼铁磁钢连接，所述安装套的外形为左小右大的台阶状，该安装套的左端套入中台阶孔，右端的台阶面与右台阶孔的孔底抵接固定；在所述右台阶孔内还设有航空插头，在所述航空插头内设有导线，所述导线向左穿设过安装套和套筒，并与印制电路板组合连通。

采用以上结构，在壳体内设置环氧树脂套，不仅耐高温还可起到密封作用，耐高温可确保设置其中的霍尔元件和印制电路板正常工作，环氧树脂套的密封可防尘，避免霍尔元件和印制电路板受到引擎或传速齿轮的杂质影响，可延长霍尔元件和印制电路板的使用寿命；安装套和套筒可固定导线的位置，并对航空插头的位置进行限位，可防止航空插头松动，以免影响测速的稳定性，同时，转速电路板设置在环氧树脂套、壳体和套筒之间形成的相对封闭的空间里，也可避免尘埃和外界杂质的影响，延长转速电路板的使用寿命；壳体外侧的外螺纹便于外部螺接固定，避免拆装时影响其它部件的性能。

为了节约安装位置所占用的空间，同时为了便于焊接固定印制电路板组合，并确保印制电路板组合不与其它组件发生干涉而发生失效，作为优选，所述套筒的左端设有缺口，该缺口与印制电路板组合对应位置的大小相适配。

为了便于接收信号，作为优选，源所述壳体的左端面壁厚为1mm。

为了使本实用新型起到防腐蚀的作用，并能更好地保护各组件的安全性能，作为优选，所述壳体由不锈钢材料制成。

有益效果：本实用新型设有外螺纹并在壳体内设置有环氧树脂套，使相关的电路板置于较为封闭的空间内，壳体采用不锈钢材料制成，能起到很好的防尘防腐蚀的作用，结构紧凑合理，拆装便捷，可延长产品使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种转速传感器，包括由不锈钢材料制成的壳体1，所述壳体1的左端面壁厚为1mm，在所述壳体1左端的外侧设有一段外螺纹11，在所述壳体1内沿轴向设有台阶状通孔，所述台阶状通孔由左台阶孔2、中台阶孔3和右台阶孔4组成，在所述左台阶孔2内嵌设有环氧树脂套21，在所述环氧树脂套21的左端从左往右依次设有霍尔元件22和钕铁硼磁钢23；在所述中台阶孔3内设有印制电路板组合31、套筒32和安装套33，所述印制电路板组合31向左穿设入环氧树脂套21并与钕硼铁磁钢23连接，，所述套筒32的左端设有缺口，该缺口与印制电路板组合31焊接固定位置的大小相适配，所述安装套33的外形为左小右大的台阶状，该安装套33的左端套入中台阶孔3，右端的台阶面与右台阶孔4的孔底抵接固定；在所述右台阶孔4内还设有航空插头41，在所述航空插头41内设有导线42，所述导线42向左穿设过安装套33和套筒32，并与印制电路板组合31连通。

本实用新型的使用方法如下：

如图1所示，把本实用新型安装在机动车辆引擎或轮胎转速监测的对应位置，把壳体1的左端对准机动车辆对应位置的涡齿轮传动组合(未标示)，通过霍尔元件22接收转动信号源，再经钕铁硼磁钢23收集信号并传送到印制电路板组合31，再经连接在印制电路板组合31上的导线42传送到航空插头41内，并最终传送到信号输出端(未标示)。