[实用新型]摩托车变挡踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车零部件，尤其涉及一种摩托车变挡踏板。

背景技术

现有的摩托车变挡踏板，一般设置成前端扁铁比较窄，且为平直型，承受扭曲变形能力较低，并且从侧面用力很容易造成变挡踏板的变形；影响摩托车变挡操作。同时原有的变挡踏板由于是直线型的，不符合现有摩托车发动机外形外凸变化的设计，如果安装了原有的变挡踏板，将会造成变挡不成功或者与发动机外观件相干涉。

鉴于以上问题，有必要针对该类问题对现有的变挡踏板进行改进，使其符合现有摩托车外观造型以及利于变挡的操作。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种摩托车变挡踏板，解决摩托车变挡踏板承受扭曲变形低的问题以及符合其摩托车外观造型变化的需求。

本实用新型的技术方案是：一种摩托车变挡踏板，包括前脚踏、后脚踏以及踏板安装部及连接前后脚踏板的变挡臂，其特征在于：所述前脚踏以及后脚踏与设置有凸出部的变挡臂两端相连，从俯视观察，变挡臂呈拱桥型并前脚踏与后脚踏远离安装部所在直线。

进一步：呈拱桥型的变挡臂的两端分别向前后延伸，往前直线延伸端与前脚踏连接，往后延伸末端向上延伸形成弯钩状，其端面与后脚踏固定连接。该技术方案形成了变挡臂拱桥式结构，便于制造、并且弯曲强度高，同时由于安装部与前后脚踏较远，不会造成换挡操作与发动机发生干涉、利于进行换挡操作。

进一步：所述变挡踏板从侧面观察，变挡臂近似“L”型。

进一步：所述安装部与变挡臂连接端的背面端设置有开口槽，并设置有固定开口槽的螺钉，该技术方案主要是当变挡踏板与变挡轴安装后，紧固螺钉，防止变挡踏板松动。

本实用新型的有益效果是：通过对变挡踏板的改动，达到强度提高及其承受扭曲变形能力强，该结构前后脚踏远离安装部，不予发动机发生干涉，有利于进行换挡操作并适合摩托车发动机外观部件凸出设计的要求，同时结构简单，便于操作，使得换挡更加轻松。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型侧视图时的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示是本实用新型的一种实施方式，一种摩托车变挡踏板，包括前脚踏1、后脚踏3以及踏板安装部4及连接前后脚踏板的变挡臂2，所述前脚踏1以及后脚踏3与设置有凸出部的变挡臂2两端相连，从俯视观察，变挡臂呈拱桥型并前脚踏与后脚踏远离安装部4所在直线。该结构变化可以提高变挡踏板的扭曲变形能力。本实用新型文中所提到的前后是指踏板安装在摩托车上后，摩托车行驶方向，侧面是指摩托车的左右方向。

本实施例：如图1所示，呈拱桥型的变挡臂的两端分别向前后延伸，往前直线延伸端端面与前脚踏连接，往后延伸末端向上延伸形成弯钩状，其端面与后脚踏固定连接。该技术方案形成了变挡臂拱桥式结构，便于制造、并且弯曲强度高，同时由于安装部与前后脚踏较远，不会造成换挡操作与发动机发生干涉、利于进行换挡操作。

本实施例：如图2所示，所述变挡踏板从侧面观察，变挡臂近似“L”型。

本实施例：如图2所示，所述安装部4与变挡臂连接端的背面端设置有开口槽5，并设置有固定开口槽的螺钉6，该技术方案主要是当变挡踏板与变挡轴安装后，紧固螺钉，防止变挡踏板松动。

以上对本实用新型所提供的一种摩托车变挡踏板进行了详尽介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求可规定的构思和范围。