[实用新型]汽车发动机减震搬运升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机减震搬运升降装置，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

目前，在汽车发动机的搬运过程中，因为需要针对发动机进行保护，因此，希望这些搬运装置具有一定的缓冲功效，且因为发动机质量较大，一般都需要采用提升装置协助搬运，因此，对于这些发动机的保护就更加重要，以避免给发动机安装造成影响。而一般的搬运和升降方式，大多直接针对发动机进行，没有很好的保护措施，因此，不利于发动机的搬运和使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机减震搬运升降装置，以便更好地针对发动机进行保护和使用，改善发动机搬运使用的便捷性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种汽车发动机减震搬运升降装置，包括底座腔，底座腔底部设置有驱动电机，驱动电机上部设置有电机轴，电机轴穿过设置在底座腔上部的轴承座，电机轴顶部连接有承载台；承载台上部设置有电机腔；电机腔中左侧面上连接有挤压弹簧，挤压弹簧右端连接有挤压板；底座腔的左右两侧分别设置有左液压器和右液压器，左液压器和右液压器上部分别设置有左液压伸缩柱和右液压伸缩柱，左液压伸缩柱和右液压伸缩柱的侧面上连接有左支撑杆和右支撑杆；左支撑杆和右支撑杆的另一端分别设置在电机腔左右两侧的凹槽中。

进一步地，电机腔的侧壁中设置有多个软体柱。

进一步地，承载台的下部左右两侧分别设置有左滚珠和右滚珠，左滚珠和右滚珠分别设置在底座腔上部滑槽中。

进一步地，底座腔下部左右两侧分别设置有左滚轮和右滚轮。

该装置根据需要将汽车发动机放置在电机腔中，利用挤压板予以固定一面，挤压弹簧予以挤压。而电机腔侧壁中的软体柱起到减震作用，避免搬运过程中碰撞。电机腔中设置成阶梯状，有助于发动机放置在腔体中避免碰撞。在运输过程中，整个电机腔的外侧利用左支撑杆和右支撑杆予以固定，避免滑动。当需要取出或者放置发动机时，利用驱动电机开启带动承载台旋转，从而使得电机腔旋转到合适的角度，便于取出或者放置发动机。需要将发动机升降时，则同时操作左液压器和右液压器，使得左液压伸缩柱和右液压伸缩柱升降，从而利用左支撑杆和右支撑杆的升降，调节电机腔的高度位置，实现发动机的升降，便于根据需要安装使用发动机。

该实用新型的有益效果在于：该实用新型装置能够有效地安装和使用发动机，发动机放置在电机腔中便于减震处理，并能旋转角度便于放置和取出，且能利用液压器的升降完成发动机的升降，从而方便运输发动机且能予以减震处理，并能根据需要升降到一定高度利于发动机的安装和使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。

图中标记说明：1、右液压器；2、右滚轮；3、底座腔；4、右液压伸缩柱；5、右滚珠；6、右支撑杆；7、电机腔侧壁；8、软体柱；9、电机腔；10、挤压板；11、挤压弹簧；12、承载台；13、左支撑杆；14、左液压伸缩柱；15、左滚珠；16、左液压器；17、左滚轮；18、轴承座；19、电机轴；20、驱动电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本实用新型。

如图1所示的汽车发动机减震搬运升降装置，包括底座腔3，底座腔3底部设置有驱动电机20，驱动电机20上部设置有电机轴19，电机轴19穿过设置在底座腔3上部的轴承座18，电机轴19顶部连接有承载台12；承载台12上部设置有电机腔9；电机腔9中左侧面上连接有挤压弹簧11，挤压弹簧11右端连接有挤压板10；底座腔3的左右两侧分别设置有左液压器16和右液压器1，左液压器16和右液压器1上部分别设置有左液压伸缩柱14和右液压伸缩柱4，左液压伸缩柱14和右液压伸缩柱4的侧面上连接有左支撑杆13和右支撑杆6；左支撑杆13和右支撑杆6的另一端分别设置在电机腔9左右两侧的凹槽中。电机腔9的侧壁中设置有多个软体柱8。承载台12的下部左右两侧分别设置有左滚珠15和右滚珠5，左滚珠15和右滚珠5分别设置在底座腔3上部滑槽中。底座腔3下部左右两侧分别设置有左滚轮17和右滚轮2。