[实用新型]车身支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身技术领域，具体而言，涉及一种车身支撑装置。

背景技术

目前，对车身进行电泳时，需要通过前泳吊具吊装车身的侧门窗、支撑腿和支撑底板，并通过捆绑铁丝等方式来固定车身。由于不同车型的车身，车身的尺寸不同，这势必导致侧门窗、支撑腿及支撑底板之间的尺寸也不同，所以吊装不同车型的车身时，需要更换前泳吊具，而更换前泳吊具的过程比较繁琐，不仅浪费了人力物力，而且耗时，这势必减慢生产节拍，降低生产效率。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种能够支撑多种车身的车身支撑装置。

一个方面，本实用新型提出了一种多用途车身支撑装置，该装置包括：底座、第一支撑组件和第二支撑组件；其中，第一支撑组件可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接于所述底座，所述第一支撑组件用于支撑第一类车身；第二支撑组件可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接于所述底座，所述第二支撑组件用于支撑第二类车身。

进一步地，上述车身支撑装置中，所述底座包括：两个平行布置的第一纵梁和第二纵梁、以及连接于第一纵梁和第二纵梁之间的第一横梁和第二横梁；所述第一支撑组件包括：结构相同的两个第一支撑件，均与所述第一横梁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接；两个相对布置且结构相同的第二支撑件，分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁的内侧壁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接。

进一步地，上述车身支撑装置中，所述第二支撑组件包括：六个结构相同的第三支撑件，其中，两个所述第三支撑件均与所述第二横梁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接；另外四个所述第三支撑件两两相对布置，且置于所述第一横梁和所述第二横梁之间，以及分别与所述第一纵梁和第二纵梁的内侧壁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接。

进一步地，上述车身支撑装置还包括：第三支撑组件，用于支撑第三类车身；所述底座还包括：第三横梁和第四横梁，均连接于所述第一纵梁和第二纵梁之间，并且，所述第三横梁置于所述第一横梁和所述第二横梁之间，所述第四横梁置于所述第二横梁的外侧；所述第三支撑组件包括：第四支撑件，与所述第三横梁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接；四个结构相同的第五支撑件，其中，两个所述第五支撑件与所述第二横梁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接，另两个所述第五支撑件与所述第四横梁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接。

进一步地，上述车身支撑装置还包括：第四支撑组件，用于支撑第四类车身；所述底座还包括：依次布置的第五横梁、第六横梁和第七横梁，均连接于所述第一纵梁和第二纵梁之间，并且，所述第五横梁、第六横梁和第七横梁置于所述第三横梁和第一横梁之间；所述第四支撑组件包括：第六支撑件，与所述第七横梁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接；两个结构相同的第七支撑件，其中，一个所述第七支撑件与所述第一横梁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接；另一个所述第七支撑件置于所述第二横梁和第七横梁之间，并且，另一个所述第七支撑件的两端分别与所述第一纵梁和第二纵梁的内侧壁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接；八个结构相同的第八支撑件，其中，第四横梁、第五横梁和第六横梁上分别可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接有两个第八支撑件，剩余的两个所述第八支撑件置于所述第四横梁的外侧，且分别与所述第一纵梁和第二纵梁的内侧壁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接。

进一步地，上述车身支撑装置还包括：第五支撑组件，用于支撑第五类车身；所述底座还包括：连接于所述第一纵梁和第二纵梁之间的第八横梁、第九横梁和第十横梁；其中，所述第八横梁置于所述第四横梁的外侧，所述第九横梁置于所述第二横梁和所述第三横梁之间，所述第十横梁置于所述第一横梁和所述第五横梁之间；所述第五支撑组件包括：三个结构相同的第九支撑件，分别可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接于所述第八横梁、第五横梁和第六横梁；四个结构相同的第十支撑件，其中，两个所述第十支撑件可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接于所述第九横梁，另两个所述第十支撑件可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接于所述第十横梁。

进一步地，上述车身支撑装置中，所述第十支撑件包括第十支座、第十支撑腿和第十支撑部；其中，所述第十支座与所述第九横梁固定连接，所述第十支撑腿的一端与所述支座销接，所述第十支撑腿的另一端与所述第十支撑部固定连接。