[实用新型]车身支撑装置有效
申请号: | 201420685648.2 | 申请日: | 2014-11-14 |
公开(公告)号: | CN204281044U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 高伟玉;徐兆刚;刘铁军;王廷海;潘建丽 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22;C25D13/00 |
代理公司: | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人: | 杜晶;潘珺 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 支撑 装置 | ||
1.一种车身支撑装置,其特征在于,包括:
底座(1);
第一支撑组件,可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接于所述底座(1),所述第一支撑组件用于支撑第一类车身;
第二支撑组件,可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接于所述底座(1),所述第二支撑组件用于支撑第二类车身。
2.根据权利要求1所述的车身支撑装置,其特征在于,
所述底座(1)包括:两个平行布置的第一纵梁(11)和第二纵梁(12)、以及连接于第一纵梁(11)和第二纵梁(12)之间的第一横梁(13)和第二横梁(14);
所述第一支撑组件包括:
结构相同的两个第一支撑件(21),均与所述第一横梁(13)可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接;
两个相对布置且结构相同的第二支撑件(22),分别与所述第一纵梁(11)和所述第二纵梁(12)的内侧壁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接。
3.根据权利要求2所述的车身支撑装置,其特征在于,所述第二支撑组件包括:
六个结构相同的第三支撑件(31),其中,两个所述第三支撑件(31)均与所述第二横梁(14)可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接;另外四个所述第三支撑件(31)两两相对布置,且置于所述第一横梁(13)和所述第二横梁(14)之间,以及分别与所述第一纵梁(13)和第二纵梁(14)的内侧壁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接。
4.根据权利要求3所述的车身支撑装置,其特征在于,还包括:第三支撑组件,用于支撑第三类车身;
所述底座(1)还包括:第三横梁(15)和第四横梁(16),均连接于所述 第一纵梁(11)和第二纵梁(12)之间,并且,所述第三横梁(15)置于所述第一横梁(13)和所述第二横梁(14)之间,所述第四横梁(16)置于所述第二横梁(14)的外侧;
所述第三支撑组件包括:
第四支撑件(41),与所述第三横梁(15)可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接;
四个结构相同的第五支撑件(42);其中,两个所述第五支撑件(42)与所述第二横梁(14)可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接,另两个所述第五支撑件(42)与所述第四横梁(16)可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接。
5.根据权利要求4所述的车身支撑装置,其特征在于,还包括:第四支撑组件,用于支撑第四类车身;
所述底座(1)还包括:依次布置的第五横梁(17)、第六横梁(18)和第七横梁(19),均连接于所述第一纵梁(11)和第二纵梁(12)之间,并且,所述第五横梁(17)、第六横梁(18)和第七横梁(19)置于所述第三横梁(15)和第一横梁(13)之间;
所述第四支撑组件包括:
第六支撑件(51),与所述第七横梁(19)可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接;
两个结构相同的第七支撑件(52),其中,一个所述第七支撑件(52)与所述第一横梁(13)可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接;另一个所述第七支撑件(52)置于所述第二横梁(14)和第七横梁(19)之间,并且,另一个所述第七支撑件(52)的两端分别与所述第一纵梁(11)和第二纵梁(12)的内侧壁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接;
八个结构相同的第八支撑件(53),其中,第四横梁(16)、第五横梁(17)和第六横梁(18)上分别可拆卸地连接有两个第八支撑件(53),剩余的两个所述第八支撑件(53)置于所述第四横梁(16)的外侧,且分别与所述第一纵 梁(11)和第二纵梁(12)的内侧壁可拆卸地、可放倒地或可伸缩地连接。
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