[实用新型]一种电动车防盗报警一体化系统有效
申请号: | 201420654026.3 | 申请日: | 2014-11-04 |
公开(公告)号: | CN204161526U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 陈斌 | 申请(专利权)人: | 安徽晟麦德机电设备有限公司 |
主分类号: | B62H5/14 | 分类号: | B62H5/14;B62H5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230051 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 防盗 报警 一体化 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车防装置领域,具体为一种电动车防盗报警一体化系统。
背景技术
电动车因其经济、节能环保、快捷、便利等优点已经成为老百姓的新型代步工具。正是由于电动车的诸多优点使得电动车盗窃事件常有发生。目前电动车的防盗措施主要有以下几种:1、利用传统的机械锁具或加固锁的形式来防范盗窃,窃贼可以通过压力钳或者高科技的开锁工具在很短的时间内就可以完成盗窃行为,这种方式效果不佳。2、利用冲击、振动监测技术来进行防盗,安装电子防盗报警器,然而这类报警器安装较为复杂,同时若盗贼使用整车平稳搬运的方法使得这类报警器形同虚设。3、利用现代化信息技术,例如公开号为CN102431610A的中国发明专利公开的指纹防盗电动车,通过指纹识别和GPS定位来实现电动车的防盗功能,系统存在成本、安装和使用不便的问题;以及公开号为CN 103386954A的中国发明专利公开的一种基于RFID技术的电动车防盗装置,主要基于RFID技术,防止电动车被盗窃者从居民小区盗走,这类主要针对小区内的电动车,对于放置于路边的电动车适用性不强。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种电动车防盗报警一体化系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种电动车防盗报警一体化系统,包括:主控制电路、RFID电路、加速度传感器电路、声光报警电路、GPRS电路、车轮锁,所述主控制电路分别和RFID电路、加速度传感器电路、声光报警电路、GPRS电路、车轮锁连接,所述主控制电路还连接有电源。
所述电源包括蓄电池、备用电池。
所述电源通过稳压电路连接与主控制电路。
所述主控制模块采用微处理器为STM32F103,基本电路包括时钟电路和复位电路。
所述加速度传感器电路采用的超低功耗的三轴加速度传感器ADXL345。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:1、本实用新型系统结构简单,成本低,体积小,安装隐蔽,使用方便。
2、本实用新型采用加速度传感器防盗触发电路,不论在何种情况下都可以产生报警信号通知车主,同时具备车轮锁死功能,必须要车主RFID标签钥匙解锁才可以松开车轮,使得盗窃的难度大大的增加,可以有效减少盗窃事件的发生。
3、本实用新型采用蓄电池和备用电池的双电源为系统供电,盗窃份子在破坏蓄电池电源后系统仍然能够正常工作,保证系统的可靠稳定运行。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理图。
图2为本实用新型的主控制电路电路图。
图3为本实用新型的RFID电路电路图。
图4为本实用新型的加速度传感器电路电路图。
图5为本实用新型的GPRS电路电路图。
图6为本实用新型的稳压电路电路图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种电动车防盗报警一体化系统,包括:主控制电路、RFID电路、加速度传感器电路、声光报警电路、GPRS电路、车轮锁,所述主控制电路分别和RFID电路、加速度传感器电路、声光报警电路、GPRS电路、车轮锁连接,所述主控制电路还连接有电源。
所述电源包括蓄电池、备用电池。
所述电源通过稳压电路连接与主控制电路。
如图2所示,所述主控制模块采用的是低功耗的微处理器为STM32F103,基本电路包括典型的时钟电路和复位电路。
如图3所示,所述RFID电路采用NXP公司的低电压、低成本、体积小的非接触时读写卡芯片MFRC522,由微处理器STM32F103T产生时钟信号,与微处理器采用四线SPI接口模式,MFRC设置成从机模式,数据传输过程中微处理器由PB15引脚控制MOSI线将数据发送到MFRC522上,MFRC522通过MISO线将数据从PB14引脚传输至微处理器中,为节约微处理器的接口,将MFRC522的EA引脚接高电平,I2C引脚接低电平。
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