[实用新型]一种发动机液压悬置有效
| 申请号: | 201420653505.3 | 申请日: | 2014-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN204239597U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
| 发明(设计)人: | 洪杰;喻桂文;何宋 | 申请(专利权)人: | 宁波拓普集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F13/10 | 分类号: | F16F13/10;B60K5/12 |
| 代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 程晓明 |
| 地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 液压 悬置 | ||
1.一种发动机液压悬置,包括铝外壳、主簧和后盖,所述的主簧设置在所述的铝外壳内,所述的后盖设置在所述的铝外壳的下部,所述的后盖与所述的主簧之间设置有橡胶皮碗,所述的主簧与所述的橡胶皮碗之间形成空腔,所述的空腔内填充有液体,所述的主簧与所述的橡胶皮碗之间设置有流道板,所述的流道板将所述的空腔分为上腔室和下腔室,其特征在于所述的橡胶皮碗上设置有灌液孔,所述的灌液孔与所述的空腔相连通,所述的灌液孔内设置有密封钢珠,所述的灌液孔的直径小于所述的密封钢珠的直径,所述的液体通过所述的灌液孔灌入所述的空腔中,灌液完成后,通过所述的密封钢珠卡入所述的灌液孔中实现密封。
2.如权利要求1所述的一种发动机液压悬置,其特征在于所述的灌液孔的中部设置有用于固定密封钢珠的固定槽,所述的固定槽的形状与所述的密封钢珠的外部形状相匹配,所述的固定槽的最大水平距离小于所述的密封钢珠的直径,所述的固定槽的高度小于所述的密封钢珠的直径,液体通过所述的灌液孔进入到所述的空腔中,灌液完成后,所述的密封钢珠从灌液孔的下部进入到固定槽中,密封钢珠的上部卡在灌液孔的上部,密封钢珠的中部卡在固定槽中,密封钢珠的下部卡在灌液孔的下部,实现液体的密封。
3.如权利要求1或2所述的一种发动机液压悬置,其特征在于所述的灌液孔的下部的直径从上到下依次递减。
4.如权利要求2所述的一种发动机液压悬置,其特征在于所述的灌液孔的上部的直径与所述的密封钢珠的直径差为1mm。
5.如权利要求2或4所述的一种发动机液压悬置,其特征在于所述的固定槽的最大水平距离与所述的密封钢珠的直径差为0.6mm。
6.如权利要求3所述的一种发动机液压悬置,其特征在于所述的灌液孔的下部的最小直径与所述的密封钢珠的直径差为2mm。
7.如权利要求1所述的一种发动机液压悬置,其特征在于所述的灌液孔设置在所述的橡胶皮碗的边缘,所述的灌液孔与所述的上腔室相连通。
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