[实用新型]一种汽车防盗结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗领域，尤其涉及一种汽车防盗结构。

背景技术

随着科技的进步和发展，汽车的普及率也越来越高，汽车逐渐成为人们日常生活的交通工具，汽车的安全防盗逐渐成为人们日益关注的问题。

在现有技术中，主要采用电子设备对汽车进行防盗，如电子加锁，电子防盗报警等，但这些防盗方式在面对暴力盗窃时却起不到作用，防盗效果较差，盗窃分子直接撬门或者破窗而入，电子防盗此时几乎没有防盗作用，在深夜报警也是无人问津，防盗效果较差。

综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中实用新型技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

在现有技术中，由于现有的汽车主要采用电子设备对汽车进行防盗，如电子加锁，电子防盗报警等，但这些防盗方式在面对暴力盗窃时却起不到作用，所有，现有技术中的汽车防盗装置存在设计不合理，功能单一，只能进行电子防盗，在面对暴力盗窃时，防盗效果较差的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车防盗结构，解决了现有技术中的汽车防盗装置存在设计不合理，功能单一，只能进行电子防盗，在面对暴力盗窃时，防盗效果较差的技术问题，实现了汽车防盗装置结构设计合理，对方向盘、换挡杆、油门踏板分别加上了锁扣，有效的防止了暴力盗窃，防盗效果较好的技术效果。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种汽车防盗结构，所述结构包括：

第一防盗杆、第二防盗杆，其中，所述第一防盗杆一端通过锁扣与汽车方向盘连接，另一端通过锁扣与汽车换挡杆连接；所述第二防盗杆一端与所述第一防盗杆连接，另一端通过锁扣与汽车油门踏板连接，其中，所述汽车油门踏板下端设有支撑柱，所述支撑柱竖直放置在所述汽车油门踏板下方，所述支撑柱与所述第二防盗杆上的锁扣连接。

其中，所述锁扣具体包括：

圆环，所述圆环设有一开口，所述圆环在开口处具有两个延伸端，分别为：第一延伸端和第二延伸端，所述第一延伸端和第二延伸端上分别设有第一通孔，第一螺钉穿过所述第一通孔与螺帽配合对待锁物件进行紧固，所述第一螺钉的杆部上设有N个第一锁孔，第一锁件穿过所述第一锁孔进行锁紧，所述N为大于等于1的正整数。

其中，所述第一延伸端和第二延伸端上分别设有第二通孔，第二锁件穿过所述第二通孔进行锁紧。

其中，所述第一防盗杆、第二防盗杆、所述圆环、所述支撑柱均采用轴承钢制成。

其中，所述第二防盗杆一端通过焊接与所述第一防盗杆中部连接，所述支撑柱通过焊接与所述第二防盗杆上的锁扣连接。

其中，所述N个第一锁孔均匀分布在所述第一螺钉的杆部上。

其中，所述圆环内表面设有保护层，所述保护层采用海绵制成。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用了将汽车防盗结构设计为包括：第一防盗杆、第二防盗杆，其中，所述第一防盗杆一端通过锁扣与汽车方向盘连接，另一端通过锁扣与汽车换挡杆连接；所述第二防盗杆一端与所述第一防盗杆连接，另一端通过锁扣与汽车油门踏板连接，其中，所述汽车油门踏板下端设有支撑柱，所述支撑柱竖直放置在所述汽车油门踏板下方，所述支撑柱与所述第二防盗杆上的锁扣连接的方案，即，利用防盗杆和锁扣将汽车方向盘、汽车换挡杆、汽车油门踏板锁定起来，且防盗杆采用轴承钢制成，防止暴力锯断，且在锁扣中加入了第一锁件和第二锁件进行双重保护，防止了盗窃人员启动和驾驶车辆，从而防止了暴力盗窃，且在锁扣上设置了保护层可以对汽车方向盘、汽车换挡杆、汽车油门踏板进行保护，结构设计合理，所以，有效解决了现有技术中的汽车防盗装置存在设计不合理，功能单一，只能进行电子防盗，在面对暴力盗窃时，防盗效果较差的技术问题，进而实现了汽车防盗装置结构设计合理，对方向盘、换挡杆、油门踏板分别加上了锁扣，有效的防止了暴力盗窃，防盗效果较好的技术效果。

附图说明

图1是本申请实施例一中汽车防盗结构的结构示意图；

图2是本申请实施例一中锁扣的结构示意图；

图3是本申请实施例一中锁扣与汽车油门踏板的配合示意图；

其中，1-第一防盗杆，2-第二防盗杆，3-锁扣,4-汽车方向，5-汽车换挡杆，6-汽车油门踏板,7-圆环，8-第一螺钉，9-螺帽，10-第一锁孔，11-第一锁件，12-第二锁件，13-支撑柱。

具体实施方式